La urbanización y el crecimiento del PIB están impulsando la demanda de transporte aéreo a largo plazo, según la Previsión del Mercado Mundial (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus para el periodo 2026-2045. En los próximos 20 años, la urbanización se desplazará hacia ciudades de menor tamaño. El auge de las clases medias y de las diásporas propiciará la creación de nuevas rutas entre ciudades, las cuales resultarán económicamente viables gracias a la creciente eficiencia de las aeronaves y al aumento del volumen de tráfico de pasajeros. La aviación no solo es esencial para el transporte de mercancías de alto valor que requieren una rápida comercialización, sino que también conecta a personas de todo el mundo por muy diversos motivos, constituyendo un motor económico vital para muchas comunidades.
Las redes se están descentralizando. El número de centros urbanos de menor tamaño crecerá a un ritmo significativamente más rápido que el de las grandes urbes, reflejando los cambios en la distribución de la población urbana. Además de las mejoras en la eficiencia de las aeronaves, el informe GMF de Airbus prevé una expansión de la conectividad más allá de las rutas troncales, abarcando pares de ciudades pequeñas y medianas. Rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs ya pueden operarse de manera eficiente con aviones como el A220. El mayor alcance de las aeronaves también está permitiendo conectar nuevos pares de ciudades mediante vuelos directos; entre estas rutas se incluyen Lisboa-Recife con el A321neo, Dublín-Nashville con el A321XLR, Argel-Kuala Lumpur con el A330neo y Taipéi-Phoenix con el A350.
La estrategia de producto de Airbus refleja la demanda del mercado
Esto queda patente en la cartera de pedidos récord de Airbus, que asciende a unas 9.000 aeronaves y respalda los ritmos de producción de toda la gama, desde el A220 hasta el A350, incluido el ritmo de fabricación 75 para el A320. Actualmente, más del 70 % de la cartera de pedidos de la familia A320 corresponde a las versiones de mayor tamaño —el A321neo y el XLR—, aviones idóneos para conectar nuevas parejas de ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden cubrirse con el A330neo, mientras que las de muy largo alcance quedan reservadas para el A350. Asimismo, el A350 está gozando de gran aceptación en el segmento de carga —gracias a su variante de transporte de mercancías (Freighter)—, dada la rapidez con la que esta solución puede llegar al mercado.
El crecimiento del tráfico de pasajeros se mantiene sólido
Para el año 2045, el segmento demográfico de clase media con mayor propensión a volar aumentará en 1400 millones de personas (+34 %). El tráfico aéreo mundial es robusto y está intrínsecamente ligado tanto al crecimiento económico global como al deseo de las personas de viajar. Las perturbaciones a corto plazo, como los conflictos regionales y los elevados precios del combustible, no están frenando la demanda a largo plazo, tal como lo demuestran los datos históricos. En los próximos 20 años, el GMF de Airbus prevé un crecimiento anual del tráfico de pasajeros del 3,9 %, impulsado por el crecimiento del PIB mundial (+2,6 %), el aumento de la población urbana (+1300 millones) y la expansión de las clases medias. Para 2045, el tráfico aéreo se habrá más que duplicado, alcanzando una cifra cercana a los 10 000 millones de pasajeros anuales.
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