Alemania emprende viajes diplomáticos ante los “tiempos difíciles”

Fue el espinoso tema de los “aranceles para coches eléctricos” el que impulsó al ministro de economía alemán, Robert Habeck, a emprender un delicado viaje a China a finales de junio. Delicado porque Robert Habeck no quería dar una impresión de falta de unidad en Europa, pero, con la vista puesta en la economía alemana, deseaba evitar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos. Al fin y al cabo, los principales fabricantes alemanes tienen grandes factorías en China y están entre los principales proveedores de coches eléctricos de China a Europa. También hubo otro tema presente en los pasillos del ministerio de economía: la preocupación por los aranceles de represalia para los vehículos enviados de Alemania a China. En cualquier caso, un mal panorama para la economía alemana. Con su viaje diplomático, Robert Habeck quería evitar que el mercado, ya de por sí en retroceso, se desplomara, porque sabe que en Alemania todo depende de la fabricación de automóviles.
Esto también incluye la elevada dependencia que tiene el sector alemán de las máquinas-herramienta de los fabricantes de automóviles y sus suministradores. A pesar de que el porcentaje en valor cayó del 42% (2019) al 31% (2021), el fresado de bloques de motor, el torneado de ejes y la deformación de chapas siguen siendo las actividades de valor añadido más importantes para los clientes de las máquinas-herramienta. Como indica además la asociación de fabricantes alemanes de máquinas-herramienta (VDW) en su informe sobre el mercado de 2023, aunque la fabricación de automóviles (OEM) perdió importancia con respecto a 2019, sigue siendo un sector consumidor muy grande.
En este caso, tampoco es difícil encontrar los motivos de dicha tendencia. Así, VDW confirma como causa principal de la caída del sector de automoción el proceso de transformación en el sector, con un creciente desplazamiento de las inversiones hacia la movilidad eléctrica. En esta situación, una guerra comercial con el mayor mercado de ventas de su grupo de clientes, en pleno cambio, no le viene bien a nadie dentro del sector de las máquinas-herramienta.