Altra Industrial Motion, a través de su filial Formsprag Clutch, ha recibido de un importante fabricante europeo de helicópteros un pedido de ruedas libres para el primer prototipo de un nuevo proyecto de helicóptero.
Las ruedas libres de Formsprag incorporan una serie de dispositivos y construcciones patentadas que mejoran la vida útil y las prestaciones del helicóptero, asegurando igualmente la seguridad en vuelo. Con el incremento de las velocidades y las potencias que se imponen en las ruedas libres que las ruedas libres de rodillos simplemente no pueden soportar, las ruedas libres de eslabones Formsprag satisfacen estas necesidades con una elevada capacidad de par de transmisión a velocidades de hasta 38.000 rev/min.
Altra Industrial Motion es un grupo líder en el suministro de sistemas de transmisión mecánica en la aeronáutica, un sector que ha sido beneficiario durante cinco décadas de la experiencia y los conocimientos de las empresas que integran el grupo Altra. En particular, los fabricantes de helicópteros de todo el mundo confían en Altra Industrial Motion para el suministro del producto indicado para las exigencias más severas. Entre los muchos productos que la empresa suministra, las ruedas libres de eslabones Formsprag son las preferidas en las aplicaciones críticas de helicópteros, incluyendo la transmisión principal, los motores, los generadores auxiliares de arranque (APU) y otros reductores auxiliares. Por ejemplo, las ruedas libres de eslabones Formsprag se emplean mucho en los reductores principales de helicópteros bimotores para aparear y sincronizar los motores de manera efectiva o desacoplar uno de los motores.
Las ruedas libres Formsprag ofrecen una serie de características únicas que las hacen indispensables para los helicópteros, así como para muchas otras aplicaciones de aeronaves de ala fija. Por ejemplo, la construcción de la rueda libre Formsprag permite a cada uno de los eslabones actuar de forma libre e independiente. Con esta independencia, cada eslabón puede adaptarse a las variaciones de la distancia entre las pistas interior y exterior debidas a excentricidades, de manera que cuando la rueda está embragada, la carga se reparte uniformemente entre todos los eslabones, eliminándose la posibilidad de daños si la carga fuera absorbida solamente por unos pocos eslabones. Esto asegura unas prestaciones fiables sin comprometer las dimensiones, el peso o el coste.
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