El futuro necesita impulso, y Bosch lo proporciona con su sistema de propulsión basado en pila de combustible. Por el desarrollo del Fuel Cell Power Module (módulo de potencia de pila de combustible), FCPM, el equipo de Bosch formado por Christoffer Uhr, Kai Weeber y Pierre Andrieu ha recibido el Premio Alemán del Futuro 2025. La distinción, otorgada por el presidente federal, reconoce este sistema como una tecnología clave para lograr una movilidad climáticamente neutra.
“El premio es un reconocimiento excepcional para todo el equipo. Demuestra el potencial innovador que encierra el hidrógeno y el papel decisivo que desempeña Bosch”, afirma Stefan Hartung, presidente del consejo de administración de Bosch. “La tecnología está lista. Ahora se necesita voluntad política para impulsar decididamente el desarrollo de una economía del hidrógeno eficiente. Solo así la propulsión por pila de combustible podrá convertirse en una tecnología habitual para vehículos industriales. Como industria, hemos cumplido con nuestra parte”.
El galardonado módulo de potencia de pila de combustible (FCPM) convierte hidrógeno y oxígeno en energía eléctrica. Esto permite que los vehículos comerciales recorran largas distancias sin generar emisiones de CO2, siempre que dispongan de hidrógeno verde en el depósito. La única emisión resultante es vapor de agua. De esta forma, Bosch contribuye de manera significativa a la neutralidad climática en el transporte de mercancías. Los camiones pesados son responsables de más de una cuarta parte de las emisiones de CO2 del tráfico rodado en la UE y, al mismo tiempo, son imprescindibles para el transporte de bienes y mercancías.
“Con el módulo de potencia de pila de combustible, Bosch demuestra que la tecnología del hidrógeno está preparada para su fabricación en serie y puede contribuir de forma decisiva a la descarbonización del transporte por carretera”, señala Stefan Hartung. “La combinación de ingeniería, experiencia y comprensión del sistema convierte este sistema de propulsión en un paso clave hacia una movilidad sostenible”.
Miles de camiones equipados con sistemas de Bosch circulan ya por todo el mundo
La fabricación en serie del FCPM comenzó en 2023 en la planta de Stuttgart-Feuerbach (Alemania) y poco después también en Chongqing (China). Con más de mil componentes individuales, se trata de uno de los sistemas más complejos en los casi 140 años de historia de Bosch y, a la vez, uno de los más innovadores. Desde el stack hasta la bomba de recirculación o el compresor de aire, todas las piezas clave se desarrollan y fabrican internamente. El módulo de propulsión puede instalarse en el espacio que hasta ahora ocupaba el motor de combustión. En lugar de depósitos de diésel, se utilizan tanques de alta presión para hidrógeno. Los tiempos de repostaje son comparables, de unos 15 minutos. Según la configuración del vehículo y conduciendo de forma eficiente, es posible recorrer hasta 1.000 km con un depósito de unos 70 kg de hidrógeno.
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