La división de señalización de CAF ha completado un ambicioso proyecto de innovación tecnológica centrado en la implementación de la Operación Automática de Trenes (ATO) hasta el nivel GoA4 (completamente autónomo) en los Países Bajos, en colaboración con la operadora ferroviaria Nederlandse Spoorwegen.
Se trata de un importante hito en el ámbito de la automatización ferroviaria y consolida a la compañía española como referente en innovación tecnológica a nivel internacional.
Este proyecto incluía dos líneas de actuación clave. La primera, ATO Endurance, que ha consistido en realizar pruebas exhaustivas del sistema ATO en nivel GoA2 (conducción automática con conductor en cabina), operando en toda la red ferroviaria neerlandesa independientemente del sistema de protección automática del tren (ATP) presente, ya sea ETCS (estándar europeo), el sistema nacional ATB o una combinación de ambos. El objetivo fue evaluar mejoras en eficiencia energética, puntualidad y capacidad abarcando más de 40.000Km recorridos.
La segunda línea de investigación se ha centrado en Remote/Autonomous Shunting, es decir, se han ejecutado operaciones remotas y automatizadas en un entorno real de depósito, incluyendo el trayecto entre el depósito y la primera/última estación, incluso con tráfico mixto. Las pruebas incluyeron maniobras en modo remoto (GoA1 y GoA2; manual y automático, respectivamente) y operaciones totalmente autónomas (GoA4, sin conductor).
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