“En 2011, EADS logró unas cifras superiores a las expectativas y demostró que tiene un saneado historial de crecimiento. Los pedidos recibidos en aviones comerciales han elevado nuestra cartera de pedidos a niveles récord, y me satisface el hecho de que el mercado de helicópteros civiles también haya adquirido un ímpetu significativo. Nuestra sólida generación de tesorería protege a la compañía y nos permitió asegurarnos adquisiciones importantes, principalmente en el terreno de servicios. El escenario está preparado para que EADS vuelva a una mayor rentabilidad”, afirmó Louis Gallois, consejero delegado de EADS. “Sin duda, en 2012 nos aguardan retos. En la Dirección seguimos dedicando la máxima atención a nuestros programas clave, en especial al A350. También tendremos que seguir atentos al incierto entorno económico y al resultado de conversaciones con gobiernos sobre el futuro de los programas de compras para defensa. Es esencial que estas conversaciones, especialmente en Alemania, tengan un resultado rápido y sólido para ambas partes.”
Importante aumento de los ingresos
En el ejercicio 2011, los ingresos de EADS aumentaron un 7%, y alcanzaron los 49.100 millones de euros (ejercicio 2010: 45.800 millones de euros). Este crecimiento se debe a efectos de volumen y mix en Airbus y al aumento de la actividad comercial en Eurocopter. Estos incrementos compensan con creces un leve descenso en Astrium y Cassidian. La aportación global a los ingresos de 2011 de la primera consolidación de las grandes adquisiciones se situó en unos 300 millones de euros, principalmente por Vector Aerospace y Satair, con un efecto insignificante en el EBIT*. Las entregas físicas siguieron en un nivel elevado, con 534 aviones en Airbus Commercial, 503 helicópteros en Eurocopter y el 46º lanzamiento consecutivo con éxito del Ariane 5.
El EBIT* antes de partidas no recurrentes (EBIT* ajustado) –un indicador que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios no recurrentes derivados de movimientos en las provisiones o efectos de los tipos de cambio– se situó en torno a 1.800 millones de euros (ejercicio 2010: 1.300 millones de euros) para EADS y en unos 500 millones de euros para Airbus (ejercicio 2010: en torno a 300 millones de euros). En comparación con 2010, representa un aumento significativo pese al incremento de los gastos en Investigación y Desarrollo y al efecto negativo del dólar. Se benefició de un buen comportamiento de los programas tradicionales de Airbus gracias a mejoras en volúmenes, mix y precios. Asimismo, Airbus Military y en especial Eurocopter contribuyeron a la mejora del comportamiento, esta última principalmente con su actividad en series comerciales y servicios. El EBIT* de Sedes Centrales antes de partidas no recurrentes mejoró en 2011, debido, sobre todo, a una mejor asignación de gastos centrales de gestión a las divisiones y a efectos positivos de eliminaciones en el seno del Grupo en el cuarto trimestre.
El EBIT* declarado de EADS se situó en 1.696 millones de euros (ejercicio 2010: 1.231 millones de euros). En Airbus Commercial, un mayor número de entregas y mejores precios compensaron con creces el deterioro de los tipos de cambio en las coberturas y un gasto más elevado en I+D. Los efectos totales de partidas aisladas en Airbus fueron prácticamente neutrales. El efecto negativo de la provisión para el A350 XWB se compensó con creces con los efectos de la terminación del A340 y con un efecto positivo de tipos de cambio en el descuadre de pagos previos a la entrega y en la revaluación del balance. Los resultados de Astrium, Cassidian y Eurocopter incluyen unos 200 millones de euros netos en partidas aisladas negativas. Esta cifra se compensa parcialmente con partidas aisladas positivas en Otras Actividades y Sedes Centrales. La mayor proporción se encuentra en Eurocopter, que ha declarado unos 115 millones de euros de efectos negativos aislados, derivados, principalmente, de programas gubernamentales y del programa de transformación SHAPE. Cassidian registró un cargo neto de 72 millones de euros en concepto de reestructuración y programas. En Astrium, el cargo de 23 millones de euros relativo al programa de transformación AGILE se contabilizó en el cuarto trimestre.
Beneficio en sintonía
El Beneficio Neto aumentó un 87%, hasta 1.033 millones de euros (ejercicio 2010: 553 millones de euros), equivalente a un beneficio por acción de 1,27 euros (BPA en el ejercicio 2010: € 0.68). El Beneficio Neto antes de partidas no recurrentes aumentó a 1.061 millones de euros (ejercicio 2010: 603 millones de euros). Estos aumentos se deben principalmente a la mejora operacional reflejada en el EBIT*, que está transmitiéndose al Beneficio Neto.
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