La entrada en vigor de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible obligará este año a las empresas con más de 200 trabajadores por centro de trabajo, o 100 por turno, a contar con un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST), una medida que abre un nuevo escenario para la gestión de la movilidad corporativa y de las flotas empresariales.
Jhasa, bróker español independiente de seguros y reaseguros, alerta de que el incumplimiento de esta normativa puede conllevar sanciones administrativas y económicas, y subraya que su correcta aplicación exige una revisión integral de la política de movilidad corporativa.
“2026 no es solo un año de adaptación normativa, sino un punto de inflexión en la forma en que las empresas gestionan su movilidad. La tecnología, la analítica y la inteligencia artificial van a ser claves para reducir riesgos, ganar eficiencia y avanzar hacia flotas más sostenibles”, señala Clara Boyano, directora de Flotas en Jhasa.
En este contexto, la gestión adecuada de la flota de vehículos cobra una importancia estratégica, apoyada en herramientas de control de la conducción, seguimiento de la siniestralidad, prevención y monitorización del estado del vehículo, así como en la modernización del parque móvil para avanzar hacia una movilidad más eficiente y sostenible.
Para adaptarse al nuevo marco, las empresas deberán partir de un diagnóstico de movilidad de sus empleados, definir medidas correctoras que fomenten modelos más sostenibles, fijar indicadores de seguimiento y realizar una evaluación bianual de los resultados del plan.
Nuevo escenario para las flotas corporativas
Según Jhasa, esta obligación tendrá un impacto directo en la gestión de las flotas, al impulsar una mayor digitalización del control de vehículos, reforzar la prevención y favorecer modelos de movilidad más eficientes y sostenibles.
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