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El equipo Formula Student de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao vuelve a la competición entre los días 26 y 30 de agosto en el circuito de Montmeló

25/08/2015

El equipo de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, Formula Student Bizkaia (FS Bizkaia) volverá a medirse con las mejores universidades europeas entre los días 26 y 30 de agosto en el circuito catalán de Montmeló. Tras un resultado más que satisfactorio en Silverstone, donde logró clasificarse en el puesto 40 entre un total de 130 y fue de nuevo el mejor equipo entre los procedentes de universidades del Estado español, la representación de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao (UPV/EHU) acude ahora a la convocatoria de Formula Student Spain, que tiene un ámbito exclusivamente europeo.

Los participantes
El circuito barcelonés acoge la sexta edición de esta competición, en el que los alumnos de la Escuela competirán con otros 67 equipos de 13 países europeos, aunque cerca de la mitad (32) proceden de universidades alemanas, y 17 de instituciones académicas españolas. Italia aporta otros cinco competidores, y tres más proceden del Reino Unido. El resto de nacionalidades –Polonia, Finlandia, Portugal, Países Bajos, Suiza, Rumanía, Rusia, Estonia y Francia- presentan un solo equipo a la competición.
En la edición 2014 de Formula Student Spain, el equipo FS Bizkaia logró clasificarse como el mejor equipo entre los procedentes de universidades del Estado español, y logró además el primer puesto en el ranking de eficiencia energética en la categoría de vehículos eléctricos. Asimismo, se clasificó en el cuarto puesto en el ranking general ‘Business case’, que valora los prototipos en función de su viabilidad en el mercado automovilístico.

Los coches eléctricos, la opción mayoritaria
En esta edición de Formula Student Spain, los vehículos eléctricos son por primera vez la opción mayoritaria elegida por los equipos. Se trata de una tendencia por la que el equipo Formula Student Bizkaia viene apostando en los últimos años, como alternativa al motor tradicional de gasolina que ha venido siendo la opción mayoritaria hasta ahora. Además, el uso de la fibra de carbono para construir el armazón del monoplaza, que supone la principal novedad desde el punto de vista del diseño y la concepción del vehículo con el que este año compite la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, reporta sustanciales mejoras en cuanto a peso, ergonomía y seguridad del coche.

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