Dentro de las actividades de certificación de los aviones tanquero A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) que lleva a cabo el INTA, se acaba de aprobar una configuración alternativa para que estos aviones puedan volar con el ARBS (Aerial Refuelling Boom System) desinstalado. Esta configuración permite reabastecer en vuelo a diversas aeronaves mediante un sistema de pértiga (boom) y receptáculo, y constituye una de las principales modificaciones implementadas por Airbus Defence and Space en el Airbus A330 de cara a su conversión a avión tanquero.
Dicha modificación permite flexibilizar la operación manteniendo el resto de capacidades operativas, como soporte logístico y repostaje mediante PODs subalares. El cambio de configuración de boom instalado a desinstalado y viceversa puede ser realizado por el propio operador. Por el momento, han adquirido esta capacidad la flota MRTT de la Fuerza Aérea Francesa y la flota MRTT multinacional (MMF) de la OTAN, en la que participan Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega y República Checa.
De esta forma, el INTA, con una experiencia de más de 15 años en la certificación de esta Plataforma, continúa siendo instrumental en el proceso de ampliación y mejora de sus capacidades al servicio de las Autoridades de Aeronavegabilidad de los países que operan estas flotas.
Por otro lado, dentro de las mismas actividades de certificación de los aviones tanquero A330-MRTT, el INTA ha concluido la aprobación de los requisitos necesarios para la certificación de Procesadores Multi-Core (MCP). Dichos requisitos recogen de forma simple y estructurada todo lo necesario para certificar la operación segura de estos sistemas en las aeronaves en las que estén integrados.
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