La industria de automoción está impulsando constantemente la electromovilidad. Esto, a su vez, tiene implicaciones para la tecnología de fabricación. Es necesario procesar cada vez más piezas complejas y ligeras. ¿Cuál es la forma más rentable de mecanizar componentes de baterías? ¿Qué retos implica la fabricación de engranajes y transmisiones? Estas y otras preguntas serán algunos de los temas clave en EMO Hannover 2023, que se celebrará del 18 al 23 de septiembre. Las respuestas serán ofrecidas por los fabricantes de herramientas y máquinas-herramienta, así como por los investigadores. Uno de ellos es Mapal, empresa representada en España por Ayma Herramientas.
Una estrategia para carcasas de batería
La carcasa de la batería es un componente clave en todos los vehículos eléctricos. Los expertos en electromovilidad de Mapal Fabrik für Präzisionswerkzeuge Dr. Kress KG, radicada en Aalen (Alemania), han desarrollado un proceso genérico basado en varios componentes del cliente. Contiene las principales operaciones de mecanizado de la carcasa de la batería para un componente genérico. Los principales desafíos del mecanizado incluyen agujeros escalonados, agujeros con diferentes diámetros a través de múltiples capas, cavidades fresadas con varias dimensiones, escuadras y, lo que es más importante, la propensión a las vibraciones debido a estructuras de nervaduras finas y control de rotura de viruta.
“Mapal supera estos desafíos principalmente utilizando fresas especialmente diseñadas. Incluso se fresan la mayoría de los agujeros del componente de la carcasa”, informa Matthias Winter, director global de Gestión de la Sección de Automoción: “El tiempo de ciclo es un poco más largo si se fresan agujeros; sin embargo, el proceso ofrece beneficios claros en este caso específico: virutas de fresado cortas que se pueden extraer fácilmente, formación reducida de rebabas, mayor confiabilidad del proceso y sin necesidad de realizar cambios de herramienta”.
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