La industria de la automoción se encuentra en un momento de plena transformación. El pasado mes de octubre, la Unión Europea aprobó una nueva medida que señala que, a partir de 2035, solo se podrán vender coches eléctricos o de cero emisiones; una medida que acentúa aún más la carrera por la fabricación de coches eléctricos y por la implementación de fábricas de baterías. La producción de vehículos en España cerró 2022 con un alza del 5,8%, hasta alcanzar los 2,2 millones de unidades, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Además, la fabricación de vehículos electrificados (híbridos enchufables y eléctricos) creció un 37,5%. Sin embargo, aún representan solamente el 12% de la producción total de vehículos en España.
En este contexto, sigue la carrera por el liderazgo europeo en la fabricación de vehículos eléctricos, lo que implica la implementación en el territorio de fábricas de baterías, como la gigafactoría de Volkswagen en Sagunto (Valencia). Es por ello que el PERTE del vehículo eléctrico aprobado por el gobierno también se destinará a la creación de fábricas de baterías.
Advanced Factories
Advanced Factories, que tendrá lugar del 18 al 20 de abril en el recinto Gran Vía de Fira Barcelona, reunirá a responsables de grandes empresas automovilísticas, así como a fabricantes de componentes para automoción, para analizar las necesidades de una industria en plena transformación. Es el caso de la automovilística Ford, que compartirá cómo han apostado por la planta de Almussafes (Valencia) para la fabricación de todos sus vehículos eléctricos en España, y cuáles son las necesidades de un mercado en alza. Además, también se analizará cómo los fondos NextGeneration han sido clave para consolidar algunos de los planes industriales más significativos en el sector español de la automoción.
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