Ayma Herramientas, S.L.
Tel.: 943 72 90 70 http://www.ayma.es
Mapal -representada en España por Ayma Herramientas- ha desarrollado dos componentes de muestra para el sector aeroespacial. Estos, denominados “componentes genéricos”, involucran todas las exigentes etapas de mecanizado que puede implicar la fabricación de carcasas de válvulas hidráulicas de aluminio o de enlaces de torsión para trenes de aterrizaje fresados en titanio.
Carcasas de válvulas
Dondequiera que se necesite mover algo en un avión, hay una carcasa de válvulas. Los flaps, timones, tren de aterrizaje, motores y otros componentes se controlan hidráulicamente. Cada avión tiene numerosas carcasas de válvulas con diferentes diseños. Van desde pequeñas cajas hasta bloques de medio metro. Sin embargo, los requisitos de mecanizado son similares.
El componente genérico creado por Mapal mide aproximadamente 30 x 30 x 30 cm e incluye todas las etapas de mecanizado necesarias para la fabricación de una carcasa de válvula, desde el premecanizado hasta el acabado. No se trata de una réplica de un componente del cliente, sino que se diseñó basándose en los requisitos de mecanizado de diferentes componentes reales. Dentro del grupo de empresas, Mapal ha recopilado la experiencia adquirida a nivel mundial en el mecanizado de dichos componentes. Todo este conocimiento se ha incorporado en un único componente de muestra.
Esto implica recomendaciones del fabricante de herramientas sobre las estrategias de mecanizado y los datos de corte adecuados. Suelen existir diferentes opciones para resolver un problema específico. Para escariar un agujero, se puede utilizar una herramienta de PCD o una herramienta de mandrinado de precisión. O, alternativamente, escariadores multihoja. Cada solución tiene sus ventajas. El factor decisivo siempre consiste en qué ventajas se adaptan a la situación del cliente.
Las carcasas de válvulas para la industria aeroespacial son componentes más complejos que los utilizados en otras áreas. Mapal utilizó más de 130 herramientas personalizadas diferentes para un solo tipo de carcasa en el proyecto más complejo para un cliente hasta la fecha. La fabricación suele implicar piezas con paredes muy delgadas, ya que en la industria aeronáutica es importante minimizar el peso. Otros retos incluyen agujeros profundos con agujeros transversales o ranuras que crean cortes interrumpidos. Además, el mecanizado del aluminio utilizado, con su bajo contenido de silicio, produce virutas muy largas y difíciles de romper.
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