Herramientas para el retorneado de ruedas de ferrocarril

Iscar Ibérica, S.A.
Tel.: 93 594 64 84 http://www.iscarib.es

Iscar lanza una nueva gama de herramientas con plaquitas tangenciales para el retorneado de ruedas de ferrocarril. El retorneado de ruedas de vagones de trenes existe en todos los lugares donde se utiliza el transporte ferroviario, tanto de pasajeros como de mercancías. Lo más habitual es utilizar tornos universales, tipo pórtico o bajo el suelo, con lo que no hay que desmontar las ruedas de la locomotora, automotor o vagón.
El material de la periferia de una rueda de ferrocarril gastada se caracteriza por su elevada dureza (de 300 a 650 HB). Normalmente, el diámetro exterior es asimétrico, debido a la fricción contra los raíles y a la compresión experimentada durante su desplazamiento.
El perfil de rodadura empieza con un filo circular elevado que se une a una línea ligeramente inclinada y a un filo redondeado en el otro lado. La nueva herramienta Iscar para el retorneado de ruedas de ferrocarril puede mecanizar el perfil de rodadura al completo de una sola pasada. Monta dos cartuchos con plaquitas tangenciales.
El mecanizado de un juego de eje y ruedas se puede realizar simultáneamente desde los dos lados de su eje, o independientemente utilizando herramientas a derechas y a izquierdas. Los diámetros de ambas ruedas deben ser iguales.
La profundidad de mecanizado está entre 0,3 y 12 mm, en función del estado inicial exterior de la rueda.