IK4-Tekniker ha desarrollado una máquina basada en tecnología láser para la fabricación de paneles microperforados de grandes dimensiones situados en los estabilizadores de cola de los aviones comerciales.
El transporte aéreo ha sufrido un notable aumento durante los últimos años y, según las previsiones, continuará creciendo hasta situarse en el doble del tráfico actual en solo dos décadas. Este incremento lleva aparejado un notable impacto sobre el medio ambiente derivado del aumento de las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero.
Tanto el peso estructural y la aerodinámica como la eficiencia energética son las principales áreas de investigación de la industria aeronáutica, que trabaja desde hace años en la búsqueda de técnicas que permitan minimizar la resistencia de las aeronaves al aire para reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, de la contaminación.
Una de las técnicas más prometedoras es la conocida como control de flujo laminar híbrido (HLFC - Hybrid Laminar Flow Control), que se integrará en las estructuras que forman tanto las alas como los estabilizadores de cola del avión. Se trata de una tecnología que permite, mediante la succión del aire a través de pequeños orificios, reducir la resistencia al aire del avión.
Este tipo de soluciones puede suponer una reducción del consumo de combustible del avión de hasta un 10%, además de una reducción considerable de CO2 y otros agentes contaminantes como NOx.
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