ITP Aero pone en marcha el mayor programa de inversión en investigación, tecnología y demostradores de su historia, reforzando su ambición de liderar el desarrollo tecnológico y consolidarse como un socio industrial clave para la próxima generación de motores aeronáuticos.
Durante los próximos cuatro años (2027-2030), la compañía invertirá más de €400Men tecnologías avanzadas de propulsión, programas demostradores y capacidades de ensayo. Esta inversión acelerará el desarrollo y la industrialización de tecnologías duales críticas para los futuros sistemas de propulsión, posicionando a ITP Aero para desempeñar un papel clave en los motores que impulsarán la próxima generación de aviones de pasillo único (NGSA, Next Generation Single Aisle) y las nuevas plataformas de defensa.
Se espera que los futuros programas NGSA representen una de las mayores oportunidades de la aviación comercial para las próximas décadas, con alrededor de 40.000 nuevos aviones de pasillo único previstos entre 2035 y 2055. Mientras los fabricantes de aeronaves evalúan nuevas arquitecturas de avión capaces de ofrecer mejoras significativas en eficiencia, sostenibilidad, costes operativos y reducción del ruido, ITP Aero está invirtiendo hoy para situarse a la vanguardia de las tecnologías que harán posibles los futuros motores.
Para respaldar esta ambición, ITP Aero desarrollará un amplio programa de demostradores tecnológicos y actividades de ensayo, apoyado ya por iniciativas público-privadas como el programa europeo Clean Aviation, programas tecnológicos del Gobierno Vasco y del Aerospace Technology Institute (ATI) del Reino Unido.
El programa abarca una amplia cartera de tecnologías disruptivas. En turbinas de alta velocidad, ITP Aero está desarrollando una nueva generación de soluciones aerodinámicas, acústicas y estructurales que aumentan la eficiencia y reducen el peso. Estas tecnologías aportarán aproximadamente un 25% de mejora en consumo de combustible para motores del futuro NGSA, cuyo objetivo es alcanzar una mejora global del 15%, además de reducir en un 50% la potencia acústica emitida.
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