El coche completamente autónomo y conectado supondrá un gran cambio en nuestras carreteras. Sin embargo, éste tardará todavía unos años en llegar: no lo hará, según los expertos, antes de 2025 o 2030, y cuando lo haga convivirá durante muchos años con los vehículos de conducción convencional.
El cómo se preparan para este futuro autónomo los fabricantes de automóviles y componentes, la Administración o las aseguradoras ha sido el tema de debate de un encuentro organizado por Anfac que se ha celebrado en el Connected Street, el lugar donde se encuentran los demostradores tecnológicos de la presente edición de Automobile Barcelona.
Expertos participantes
Jaime Moreno, subdirector general de gestión de la movilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT); Joan Palacín, director de la Unidad de Negocio Advanced Communications de la empresa fabricantes de componentes Ficosa; Josep Celaya, director corporativo de innovación de la aseguradora MAPFRE y Juan Luis Pla, manager de asuntos públicos y corporativos de Nissan han sido los expertos participantes en el encuentro. Como moderador actuó Artur Zanón, periodista del diario económico Expansión.
Nissan expuso su visión global de cómo será el coche del futuro. Éste, además de ser autónomo, estará conectado y será eléctrico. Desde Nissan, explicó Juan Luis Pla, ven esos tres aspectos como un todo en el desarrollo del coche del futuro y “no se puede separar ninguno de ellos de los otros dos”. Pare Juan Luis Pla, “todavía tardaremos en ver el coche completamente autónomo (el llamado nivel 5 o de completa autonomía) hasta al menos 2025 o 2030”.
Cada vez más conectados
Mientras llega ese tiempo veremos cómo evoluciona exponencialmente la conectividad en los coches convencionales y se incrementan la cantidad de operaciones que el coche puede hacer por sí mismo. Para Joan Palacín, de Ficosa, este proceso “será progresivo y habrá que gestionar cambios profundos, sobre todo en la mentalidad del conductor”. Pero de lo que está seguro Joan Palacín es de que las nuevas generaciones agradecerán tener un coche cada vez más unido a su entorno: “un coche conectado es un coche en color y uno que no lo está es un coche en blanco y negro”, explica tajante.
Josep Celaya, de MAPFRE, fue igual de explícito: “un coche sin conectividad es como una casa sin internet”. Para el ejecutivo de la empresa aseguradora, el coche autónomo, con el que se espera reducir notablemente el número de siniestros, no es una mala noticia. “Quien piense que en las aseguradoras nos alegramos cuando hay más siniestros se equivoca, nosotros estamos para promover una gestión responsable de los riesgos y con lo que ganamos dinero es con el importe de la prima” asegura Josep Celaya.
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