La Factoría de Palencia comienza la producción en serie de Austral a la vuelta del verano, pero las instalaciones llevan muchos meses transformándose para convertir a esta planta en una de las más punteras del sector para producir este vehículo con las últimas innovaciones, las máximos exigencias de calidad y todo ello bajo un absoluto respeto del medio ambiente.
La producción de este nuevo vehículo va a implicar novedades muy importantes para la factoría como la utilización de una nueva plataforma CMF-CD, la instalación de balancelas de altura variable, la producción en aluminio, nuevos procesos en pintura como el bitono o la pintura satinada, nuevos bancos ADAS para chequear la calidad de vehículos hiperconectados o la instalación de 400 nuevos robots, hasta alcanzar un total de 1.320. Todo ello para fabricar un vehículo de la nueva era de la conectividad con la máxima calidad.
Luca de Meo, CEO de Renault Group, y José Vicente de los Mozos, director Industrial de Renault Group y presidente director general de Renault España, presentaron en marzo de 2021 el Plan Industrial 2021-2024, que bajo el nombre Renaulution España, convertía a nuestro país en Polo de Hibridación de Renault Group. Este plan suponía la adjudicación de tres nuevos vehículos a la Factoría de Palencia de los segmentos C y D SUV, que llegarán de forma escalonada en 2022-2023 y 2024. Asimismo, supuso la adjudicación de dos vehículos nuevos para la Factoría de Montaje de Valladolid, de los segmentos B SUV y B+ SUV, una nueva familia de motores a la Factoría de Motores de Valladolid y dos nuevas cajas de velocidades a la Factoría de Sevilla, a la que también le fue adjudicado un ambicioso proyecto de economía circular. Además, se anunció que el Centro de I+D+i que Renault tiene en Valladolid se consolidaría con todas estas nuevas adjudicaciones.
El Plan Renaulution España pondrá a máximo rendimiento las plantas españolas del Grupo, impulsando la recuperación económica del país, a través de la generación de empleo y riqueza, pues dicho Plan va a generar más de 12.000 millones de euros de valor para España.
La Factoría de Palencia ya está lista para la producción del primero de los vehículos del Plan Industral 2021-2024 y para ello se ha ido preparando durante casi año y medio para contar con las instalaciones más innovadoras, los controles de calidad más exigentes y todo ello bajo modernos parámetros medioambientales.
La producción de Nuevo Renault Austral comienza en el departamento de embutición de la Factoría de Palencia. El departamento cuenta con 4 líneas de estampación y una de corte, que transformará las bobinas de acero o aluminio en las diferentes piezas del vehículo: los laterales, el techo, el capó, las puertas, entre otras. En total en el departamento de Embutición se utilizan más de 350 moldes con pesos que van desde las 20 Tn de las piezas tamaño L, hasta las 38 Tn de las piezas XL; estos moldes se trasladan a los diferentes puntos de uso mediante 4 puentes grúa para fabricar más 100 piezas diferentes.
En el departamento de soldadura, 1.320 robots, de manutención y soldadura, unirán mediante diferentes tecnologías de ensamblado todas las referencias necesarias para montar una carrocería completa que se pintará en el departamento de pintura.
Para finalizar, más de 1800 referencias, que se montarán en poco más de 4 horas, esperan en el departamento de montaje a la carrocería pintada para finalizar el proceso de producción de Nuevo Renault Austral, que pasará por una cadena de control de calidad llamada CSC (Control Satisfacción Cliente) donde se controla en estático y en dinámico una lista de más 100 puntos al 100% de los vehículos.
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