Aciturri, una empresa emblemática en todo el mundo en el desarrollo y fabricación de componentes aeronáuticos, concluyó 2017 con un aumento significativo en sus ingresos totales: 303 millones de euros, comparativamente superior a los 271 millones que. ganaron el año anterior.
Con un equipo de 1.445 profesionales, los objetivos financieros de la compañía para 2018 apuntan a una facturación total de 323 millones de euros.
Aciturri actualmente trabaja en dos divisiones comerciales. La primera, Aciturri Aerostructures, se centra en el diseño, la fabricación y el montaje de aeroestructuras (el conjunto de alas, fuselaje, etc.) para los principales fabricantes del sector: Airbus, Boeing y Embraer (Brasil). En este área, la empresa participa en proyectos importantes que implican diferentes responsabilidades: A350 XWB, A320 Neo, B737, B787, A400M, KC390...
Con respecto al mercado de aeroestructuras, Aciturri ha experimentado un gran crecimiento en los últimos diez años, priorizando siempre las inversiones relacionadas con el fin de ampliar su cartera de proyectos y encontrar nuevos clientes.
Consolidado en el papel de proveedor de alto nivel de aeroestructuras (Nivel 1) para los grandes actores en la fabricación de aviones, Aciturri se ha concentrado en promover Aciturri Aeroengines, la división que se enfoca en la fabricación de componentes de motores: estructuras primarias, cubiertas, anillos, etc. Su cartera de clientes de Aeroengines incluye compañías importantes como Safran Aircraft Engines, Rolls Royce, General Electric e ITP Aero. En la actualidad, esta división representa aproximadamente el 8% de los ingresos totales del grupo, y el objetivo es elevarla al 18% para 2020.
En los últimos años, la división de aeronáutica de Aciturri ha obtenido nuevos contratos de fabricación de componentes para los motores Trent 1000, LEAP y Trent XWB.
Un año récord de entregas
En cuanto a la división de Aeroestructuras, en 2017 Aciturri realizó entregas importantes para Beluga XL y Ventral Fin A320.
'El contrato para Beluga XL fue otorgado en 2015, pero la primera entrega no se realizó hasta 2017. En cuanto al Ventral Fin A320, del que somos los únicos proveedores, entregamos 262 unidades en 2017', explica Ginés Clemente. 'En 2017, los tres principales programas en nuestro negocio de aeroestructuras - A350, A320 y B787 - rompieron todos los registros de entrega', agrega.
Aciturri es el único proveedor para el A350 de los componentes que fabrican: el VTP, la Sección 19 para las versiones V900 y V1000, y las aletas externas para la versión V1000.
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