Anteriormente, los alerones de techo en los automóviles de competición de la serie ISMA de la alemana KBE-Racing c/o Cameron GmbH eran accionados automáticamente en función de la velocidad por dos cilindros neumáticos. Como el barrilete de gas y de nitrógeno no tiene el más mínimo efecto lubricante, el desgaste y los problemas de funcionamiento eran un desafío permanente. Además, era imposible reemplazar los dos cilindros por uno solo, ya que las soluciones a nivel del diseño eran demasiado complicadas.
El nuevo sistema de cierre de la parte superior y del fondo del cilindro puede ser desmontado sin herramientas en aproximadamente 20 o 30 segundos para un cilindro de este tamaño. Gracias a la utilización de los cojinetes iglidur® de igus, el cilindro está absolutamente libre de mantenimiento y el peso se pudo reducir en casi un 10% respecto la solución de origen.
