La filial de Navantia en Reino Unido, Navantia UK, ha comenzado la construcción del primero de tres buques de apoyo logístico (Fleet Solid Support, FSS) destinados al Ministerio de Defensa británico.
La tradicional ceremonia del corte de la primera chapa se ha celebrado en el astillero de Navantia UK en Appledore (Devon, en el suroeste del país), presidida por el ministro de Industria de Defensa de Reino Unido, Luke Pollard.
En la ceremonia ha participado también el comodoro de la Real Flota Auxiliar (RFA), Sam Shattock, que ha desvelado el nombre del buque: RFA Resurgent. El corte de este acero corresponde a su sección de proa.
Los tres buques FSS serán operados por personal de la RFA para dar apoyo (facilitar municiones, repuestos, alimentos y otros suministros esenciales) al Grupo del Portaaviones de la Royal Navy en alta mar.
El inicio de la construcción marca un hito en la apuesta de Navantia por Reino Unido y por el impulso de una industria naval local. “Esta colaboración entre Reino Unido y España es importante. En un momento en el que las naciones europeas afrontan retos comunes en materia de seguridad, una cooperación industrial como esta nos fortalece”, ha declarado el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
La ceremonia se ha celebrado unas semanas después de que el programa FSS superase el hito de la Revisión Crítica de Diseño (CDR) con la participación de equipos de ambos países y en estrecha colaboración con el Ministerio de Defensa de Reino Unido.
Donato Martínez, CEO de Navantia UK, ha señalado: “En todos nuestros astilleros hemos trabajado incansablemente para alcanzar este hito. Es un día de orgullo para todo el equipo, cuyo compromiso nos ha traído hasta aquí. El programa FSS sigue cumpliendo en dos frentes: proveer una capacidad crítica para la Real Flota Auxiliar y crear una capacidad industrial soberana a largo plazo para el Reino Unido, gracias a la inversión en infraestructuras, tecnología y competencias. El corte de acero de hoy es la prueba de lo que siempre hemos dicho: cuando nos comprometemos, cumplimos”.
De este modo, la construcción de los buques FSS ha comenzado en suelo británico al cabo de menos de tres años desde la firma del contrato y poco antes del primer aniversario de la adquisición de las instalaciones de Harland & Wolff por parte de Navantia UK.
“Ha pasado casi un año desde que las instalaciones de Appledore, Belfast, Methil y Arnish se unieron a Navantia UK. Hoy me gustaría reconocer el arduo trabajo de todos los implicados en la integración y en la creación de este nuevo actor en la construcción naval británica. Hoy también celebramos vuestro compromiso y profesionalidad, como miembros de una familia multinacional de más de 6.500 personas”, ha dicho Ricardo Domínguez.
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