¿Cómo puede tener éxito la transición hacia una fabricación totalmente digitalizada cuando en particular las pymes aún carecen de estándares, recursos y conocimientos especializados? La nueva feria profesional NexGeM (Next Generation Metalworking) -que se celebrará de forma simultánea a Hannover Messe, del 5 al 8 de abril de 2027- ofrecerá respuestas a esta cuestión, brindando una visión integral del mecanizado digital. Bajo el lema ‘Metal Works Digital’, NexGeM reunirá a expositores y visitantes con expertos en TI, digitalización y automatización.
Las empresas que desean transformar su producción y construir una fábrica inteligente corren el riesgo de quedar atrapadas en la notoria ‘trampa de los proyectos piloto’. Por ello, es necesario recurrir a enfoques basados en las mejores prácticas. “La digitalización no es un proyecto aislado, sino un largo recorrido con múltiples hitos”, afirma Jürgen Fleischer, director del Instituto de Ciencias de la Producción (wbk) del Instituto Tecnológico de Karlsruhe (KIT). “Todo comienza cuando la dirección comprende que no hay forma de evitar este camino; los clientes ya están avanzando en esta dirección y no van a esperar a los más rezagados”, señala Jürgen Fleischer, quien también ocupa el cargo de presidente de WGP (Asociación Académica Alemana para la Tecnología de la Fabricación) desde comienzos de 2026.
El experto recomienda que las empresas definan pasos concretos en sus iniciativas de transformación digital y los implementen de manera coherente. “No basta con poner en marcha un proyecto piloto y ver si funciona”, señala el académico. La dirección debe analizar todo el proceso de trabajo, identificar los cuellos de botella y abordarlos de forma sistemática. “Además, los directivos deben ser conscientes de que la transformación digital conlleva un gran esfuerzo que no da resultados de inmediato”, advierte.
Toda la cadena de procesos debe ser más rápida
“Un escenario muy dispar” es lo que se observa en relación al avance de la digitalización en las fábricas, señala el ingeniero de producción de Karlsruhe. “Algunas empresas aún están bastante rezagadas, y resulta llamativo que el nivel de digitalización no guarde relación con el tamaño de la compañía”, explica. Las empresas proveedoras de la industria automotriz, por lo general, ya se encuentran en una posición bastante sólida en lo que respecta a la digitalización. En este sector, las presiones del mercado han desencadenado y acelerado el proceso de transformación digital. “Las compañías que están plenamente expuestas a la competencia global deben ser capaces de preparar y entregar un presupuesto en el menor tiempo posible. Si un negocio no está totalmente automatizado, resulta demasiado lento y otro ocupará su lugar”, afirma Jürgen Fleischer. Además, se espera que el modelo de negocio basado en plataformas siga creciendo. “Esto hace que todo sea sencillo y rápido”, resume el académico. “La generación del baby boom se está jubilando, y quienes les suceden deben gestionar la transición hacia la digitalización. Si hasta ahora una empresa se ha organizado principalmente mediante métodos analógicos, podría llevarle hasta cinco años alcanzar una digitalización completa”.
