En la feria internacional de tecnología de transporte InnoTrans 2022, que se celebrará del 20 al 23 de septiembre en Berlín (Alemania), NSK presentará un conjunto completo de soluciones de rodamientos para bogies, motores de tracción y sistemas de transmisión. La empresa está acelerando su compromiso activo con los OEM ferroviarios europeos, particularmente en el segmento de pasajeros de alta velocidad, y acudirá a InnoTrans para destacar la innovación, el rendimiento y la calidad de sus productos en el Stand 260 del Pabellón 20.
Entre los diversos productos que se presentarán, destacan las soluciones de rodamientos para bogies de NSK. La compañía ya ha disfrutado de un gran éxito en los sistemas de transporte ferroviario de pasajeros de alta velocidad tanto en Francia como en el Reino Unido, demostrando fiabilidad, vida útil prolongada y seguridad con sus rodamientos de rodillos cónicos RCT Sealed-Clean.
Los rodamientos RCT de NSK están altamente integrados con los componentes circundantes e incorporan avanzadas soluciones de sellado para garantizar una duración y un rendimiento óptimos. En particular, estos innovadores rodamientos demuestran la capacidad de adaptarse a condiciones de cargas complejas, incluidas elevadas cargas de impacto, cargas radiales estáticas y dinámicas, así como cargas axiales.
También en el stand de 40 m², NSK presentará sus soluciones para motores de tracción. La clave de un funcionamiento fiable de los rodamientos para los motores de tracción CA de alta velocidad es el aislamiento. Si una corriente de alto voltaje circula a través del rodamiento, puede provocar la corrosión electrolítica en las pistas de rodadura del mismo y en las superficies de contacto de los elementos rodantes, pudiendo provocar fallos prematuros de los rodamientos.
NSK ofrece una serie de diseños alternativos para rodamientos aislados con la intención de enfrentarse a este fenómeno, incluidos los rodamientos de rodillos cilíndricos y los rodamientos de bolas de ranura profunda con anillos exteriores rociados con plasma para conseguir un recubrimiento cerámico optimizado basado en alúmina. Esta barrera aislante, que está dotada de una elevada resistencia mecánica y puede soportar cargas elevadas, aumenta la fiabilidad al evitar la posibilidad de formación de corrosión electrolítica. El proceso de recubrimiento cerámico de NSK se prueba a diario en los trenes de pasajeros de alta velocidad Shinkansen (los conocidos “trenes bala”) de última generación en Japón.
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