A pesar de las incertidumbres a corto plazo, a largo plazo, el tráfico de pasajeros crecerá un 3,6% anual, impulsado por el PIB mundial (+2,5%), la población urbana (+1.200 millones) y un aumento de 1.500 millones en la clase media mundial, que representa el grupo demográfico con mayor probabilidad de volar. Este crecimiento requiere la entrega de alrededor de 43.400 nuevos aviones de pasajeros y carga durante los próximos 20 años. Unos 34.250 serán típicamente de pasillo único y 9.170 de fuselaje ancho. Alrededor del 44% de estas nuevas entregas (18.930) reemplazarán modelos de generaciones anteriores menos eficientes en consumo de combustible.
Un beneficio clave de la aviación es conectar a las personas y facilitar el comercio, incluso en tiempos de incertidumbre, no solo a nivel nacional sino también a distancia. Esto está generando flujos emergentes y mercados en evolución. En general, el crecimiento del tráfico doméstico en India (+8,9%) es el más alto del mundo, seguido del de Asia emergente hacia China (+8,5%) y Oriente Medio con Asia emergente (5,3%). Estos mercados en evolución y las nuevas combinaciones de ciudades están siendo atendidos por la gama completa de aviones de Airbus. A medida que estas rutas aumenten en volumen de pasajeros, el tamaño de los aviones también lo hará. Este aumento de tamaño es una clara ventaja para Airbus, ya que la similitud entre las familias A320, A330 y A350 permite a las aerolíneas operar flotas mixtas de pasillo único y fuselaje ancho, con tripulaciones con habilitaciones multitipo.
La duplicación de la flota mundial en servicio, que superará las 49.000 aeronaves para 2044, generará la necesidad de nuevos pilotos, técnicos y tripulantes de cabina, además de impulsar las carreras profesionales en todo el ecosistema de la aviación. Existirán enormes oportunidades en el mantenimiento de aeronaves y la eficiencia operativa como parte del impulso a la sostenibilidad del sector.
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