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Proyecto STORACHE, hacia un sistema de almacenamiento de hidrógeno más ligero, reciclable y resistente, que aumenta la autonomía del vehículo y reduce las emisiones

14/06/2022

El proyecto STORACHE cuenta con la participación de Aimplas junto con Industrias Alegre, Itera, Sinfiny, Faperin y Criimpla. Su objetivo impulsar la movilidad sostenible en el sector transporte y lo hace mediante el desarrollo de composites termoplásticos de fibra larga unidireccional (LFRT, UDTapes) para ser aplicados como refuerzo estructural en los tanques que conforman los sistemas de almacenamiento de hidrógeno en el sector de la automoción.

El uso de hidrógeno como combustible es una tendencia al alza para propulsar los vehículos. En el sector de la automoción, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCV - Fuel Cell Vehicles) constituyen una alternativa más sostenible que la combustión tradicional. Además, en este sector la búsqueda de soluciones que permitan reducir el peso (lightweigh) es constante, por lo que el almacenamiento del hidrogeno en forma de gas comprimido representa una solución más ligera.

El problema del almacenamiento
En la actualidad, los sistemas de almacenamiento de hidrógeno están basados en materiales metálicos, materiales pesados que impactan negativamente en el consumo y en la autonomía, provocando un gasto de combustible más elevado y reduciendo la autonomía de los vehículos eléctricos. La sustitución de los materiales actuales por materiales ligeros como los composites termoplásticos permite aumentar la autonomía de los vehículos y contribuye a alcanzar los objetivos de emisión de CO2 marcados por la Comisión Europea (Reglamento (EU) 2019/631).

Proyecto STORACHE, la solución
El proyecto STORACHE tiene como objetivo impulsar la movilidad sostenible en el sector transporte y lo hace mediante el desarrollo de composites termoplásticos de fibra larga unidireccional (LFRT, UDTapes) para ser aplicados como refuerzo estructural en los tanques que conforman los sistemas de almacenamiento de hidrógeno en el sector de la automoción. El proyecto, por una parte, abarca la obtención de compuestos avanzados basados en LFRT que actualmente son innovadores en el mercado y, por otra parte, el desarrollo de sistemas de almacenamiento de tanques reforzados mediante composites termoplásticos.
 

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