La seguridad en los raíles implica que numerosos detalles técnicos deben ajustarse perfectamente entre sí. Para que el tren siga siendo uno de los medios de transporte más seguro del mundo, hay que tener en cuenta detalles que, en principio, pueden parecer que no tienen importancia, como puede ser elegir la grasa. Dicha grasa hace que los rodamientos de las ruedas, así como las coronas dentadas, topes, agujas de cambio o señalizaciones, funcionen de forma impecable. Como cabe esperar, los operadores responsables de los sistemas de transporte ferroviario buscan productos con una vida útil elevada y que garanticen un funcionamiento seguro. Es por ello que el especialista en lubricantes de Mönchengladbach (Alemania) Rhenus Lub ha desarrollado grasas de altas prestaciones especiales para las condiciones más exigentes del transporte ferroviario. Estas han sido probadas en procesos complejos y para diferentes aplicaciones.
La grasa de alto rendimiento rhenus BAC 0 convenció a los expertos de la empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn AG en una de las pruebas de lubricantes más duras de Europa y obtuvo la autorización para la lubricación de platillos de tope, cajas-guía de tope, topes con contratopes y acoplamientos de husillo. Este producto innovador se puede emplear de forma segura en un rango de temperatura de - 50 a + 100 °C y se adhiere óptimamente a los puntos de aplicación en todas las inclemencias climáticas. Resiste sin esfuerzo las enormes presiones que se producen en el servicio de maniobras y absorbe también fuerzas de corte laterales.
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