Según Rolls-Royce, el motor de avión para la próxima generación Advance3 consta de alrededor de 20.000 componentes individuales. La compañía confía en los nuevos materiales y procesos de fabricación aditiva, especialmente en la fabricación de componentes complejos. La compañía británica está impresionada por la eficiencia y la calidad del proceso: las pruebas ya han dado como resultado un prototipo del nuevo motor, que está programado para completarse en 2025.
Rolls-Royce utiliza la impresión 3D tradicional con fabricación aditiva por capas (AML) para crear componentes complejos que deben personalizarse con mayor frecuencia como parte del proceso de diseño. Algunos de los componentes utilizados también están hechos de composites de matriz cerámica (CMC), que son particularmente resistentes a la temperatura y también significativamente más ligeros que los componentes con base metálica. El fabricante espera que los motores más ligeros y eficientes consuman un 25% menos de combustible que la generación actual. General Electrics también utiliza la impresión 3D para fabricar motores, lo que le ha ayudado a reducir la cantidad de piezas en aproximadamente un 30%.
Hannover Messe 2019 mostrará las más novedosas soluciones de impresión 3D para motores de aviones.
