Schaeffler mostró la monitorización basada en el estado en InnoTrans

La digitalización en el transporte ferroviario ofrece importantes ventajas para planificar el mantenimiento. La base correspondiente son los datos de los sensores procedentes de estaciones de medición fijas o de sistemas de a bordo instalados en los vehículos ferroviarios. En la feria InnoTrans 2022, celebrada del 20 al 23 de septiembre en Berlín (Alemania), Schaeffler, como proveedor líder de los sectores de automoción e industria, mostró las diferentes maneras en que los clientes pueden aprovechar estos datos. Así es como la empresa garantiza la mejor seguridad y disponibilidad posibles de los vehículos ferroviarios.

Vida útil más larga y mayor comprensión de los sistemas gracias a la transferencia digital de datos
La identificación de los componentes de rodamiento mediante el código Datamatrix (DMC) es la base para desarrollar una cadena de suministro digital que incluya a los fabricantes de componentes, a los OEM y a los operadores ferroviarios, a través del intercambio de datos estandarizado. El DMC proporciona a los componentes un marcado digital único con láser. Los datos de fabricación, montaje y mantenimiento se almacenan en la base de datos enlazada. Esto genera un gemelo digital, que permite asignar, al mismo tiempo y con claridad, los rodamientos montados a los respectivos vehículos ferroviarios.
Pero eso no es todo: El gemelo digital despliega todo su potencial cuando, además de los datos del fabricante de componentes, también se recopilan los datos de los OEM y los operadores ferroviarios. El gemelo digital de un rodamiento contiene información sobre la caja de grasa, el bogie y el vehículo ferroviario donde se ha montado el rodamiento en el OEM. Tras la entrega, se pueden incorporar de manera continua los datos operativos del tren en tiempo real. Entre estos, se incluyen el kilometraje del rodamiento o las mediciones basadas en sensores de la temperatura y las vibraciones.