La empresa del Grupo CAF se consolida como líder en el floreciente mercado de los autobuses urbanos de hidrógeno gracias a estos dos nuevos acuerdos para la entrega de 57 vehículos, cuyo importe conjunto supera los 40 millones de euros. La experiencia de Solaris en lo que respecta al despliegue de la tecnología del hidrógeno ha hecho que 40 operadores de 10 países europeos hayan confiado ya en la empresa, habiendo firmado pedidos por un volumen superior a los 700 vehículos.
Apoyado en el continuo desarrollo del mercado de vehículos de hidrógeno y, por lo tanto, el aumento de pedidos de autobuses propulsados por una pila de combustible de hidrógeno, Solaris ha fortalecido en los últimos meses su actividad comercial en este segmento. De hecho, en relación a esta tecnología, Solaris ha realizado este pasado año una importante inversión con la construcción de una nueva nave destinada a la producción en exclusiva de autobuses propulsados por hidrógeno.
La elevada cartera de pedidos de Solaris, abarca el suministro para diversos operadores de Austria, Suiza, Alemania, España, Francia, Italia, Países Bajos, Polonia, Suecia y Eslovaquia, y refleja la relevancia actual de este mercado. Si en el año 2022 se matricularon en Europa 99 autobuses de hidrógeno, a falta de los datos oficiales de 2023, a cierre del tercer trimestre del año ya eran un total de 137 matriculaciones de nuevos autobuses en Europa, lo que significaba un aumento del 38% con respecto a los 12 meses del año anterior. Si a ello sumamos los datos de los últimos 3 meses de 2023, sin duda nos encontraremos con unas cifras que demuestran el gran crecimiento de este segmento y la relevante contribución de Solaris al mismo. Hace apenas unos años, en concreto en 2018, no se matriculó ni un solo autobús de hidrógeno en Europa.
Mayor contrato de autobuses de hidrógeno solaris hasta la fecha en España
Solaris ha sido elegido por el operador TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), empresa que gestiona el transporte urbano de la ciudad de Barcelona, para el suministro de 38 autobuses de hidrógeno, 36 de ellos de 12 metros y 2 articulados de 18 metros. Se trata del mayor contrato adjudicado hasta la fecha en España de vehículos basados en este tipo de tecnología.
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