Talgo alcanza los 443 millones de euros de ingresos en los primeros nueve meses del año

Talgo registró en los primeros nueve meses del ejercicio fiscal unos ingresos de 443,1 millones de euros, como consecuencia de un incremento en la actividad industrial de la compañía.
Los procesos de fabricación y entrega se han visto favorecidos por hitos de enorme relevancia. En el último trimestre del periodo reportado, en el contrato con la operadora alemana Deutsche Bahn (DB) -la mayor de Europa- se ha registrado la certificación y entrega de las primeras unidades Talgo 230.
Estos trenes prestarán servicio con el nombre comercial ICE L a partir de diciembre, y fueron presentados el pasado 17 de diciembre en Berlín, por parte del cliente y del gobierno alemán, como los primeros de alta velocidad completamente accesibles en el país. Talgo y DB continúan las negociaciones para reducir el alcance del contrato de fabricación de los ICE L de 79 a 60 trenes, como se comunicó el pasado 30 de septiembre.
En ese mismo sentido, los primeros trenes Talgo 230 para la operadora danesa DSB fueron certificados y entregados en las últimas semanas. A día de hoy, prestan servicio de forma rutinaria entre Copenhague (Dinamarca) y Hamburgo (Alemania) con el nombre comercial EuroCity.
Sin embargo, tal y como se informado a la CNMV, el EBITDA ha sido de -3,3 millones de euros como consecuencia de ajustes en la relación con LACTMA en Estados Unidos y Deutsche Bahn en Alemania.
Sin los ajustes anteriormente citados, los ingresos en el periodo habrían sido de 480,6 millones de euros y el EBITDA habría ascendido a 36,6 millones de euros.
Estabilización y nuevos contratos
La compañía mantiene las previsiones para el año fiscal que termina el 31 de diciembre de 2025, y espera unos ingresos equivalentes a más de 600 millones de euros, excluyendo el impacto del contrato con Deutsche Bahn. Conforme a esas mismas previsiones se espera que el EBITDA se sitúe para el año fiscal en el rango de los 40-50 millones excluyendo los citados impactos, y cercanos a cero una vez tomados en cuenta.
Talgo espera además formalizar contratos adicionales antes de que termine el año, de diversos tipos y en diferentes mercados. Con esos contratos se cerraría el año con la cartera de pedidos en nuevos máximos históricos y con un récord de adjudicaciones, después de que la operadora privada Flix, la primera que aspira a competir en todo el espacio europeo adjudicase el pasado mes de mayo a Talgo el suministro y el mantenimiento de hasta 65 trenes de alta velocidad europeos de la plataforma Talgo 230 por 2.400 millones de euros, con un primer bloque de 30 unidades valorado en 1.060 millones de euros.