Talgo ha presentado sus trenes y soluciones ferroviarias más innovadoras para descarbonizar la movilidad en Innotrans 2022, la mayor de la industria ferroviaria que reúne a más de 2.800 actores de 56 países, y en la que se han previsto decenas de miles de visitantes (160.000 en la anterior edición).
Entre otras novedades, Talgo ha presentado su plataforma Talgo 230 de trenes de larga distancia, como el ICE L, que están llamados a ser el instrumento clave para el trasvase de viajeros de la carretera y el avión al ferrocarril, las novedades en su tren regional y de cercanías propulsado por hidrógeno, así como la utilización de fibra de carbono en la rodadura y la estructura del tren para reducir su peso total, y nuevas herramientas de mantenimiento predictivo con inteligencia artificial para adelantarse a posibles fallos del material rodante.
Los trenes de larga distancia de Talgo, nueva referencia europea
Durante la feria, la compañía española ha puesto especial foco en su tren Intercity Talgo 230, llamado a ser la nueva referencia del mercado europeo y uno de los productos que más expectación ha despertado durante el encuentro. Esta categoría para la larga distancia se basa en la experiencia de Talgo como fabricante de trenes de muy alta velocidad, como Talgo Avril, y se caracteriza por ser la opción habitual en las conexiones de Europa occidental, la espina dorsal de las conexiones internacionales.
A ella pertenece el nuevo ICE L, que será el nuevo estándar de la operadora alemana Deutsche Bahn, con una fórmula basada en tracción con locomotora por cabeza y cola, y coches remolcados, y cuyo demostrador en Berlín ha sido objeto de especial interés por parte del público especializado. Otras de las iteraciones de esta plataforma con la que la compañía aspira a posicionarse como referente del mercado de larga distancia son los trenes vendidos por Talgo a la operadora DSB en Dinamarca y a la empresa ENR en Egipto.
Los trenes Talgo 230 como el ICE L son trenes multisistema, compatibles con diferentes tensiones de alimentación y diferentes sistemas de señalización, lo que los convierte en internacionales e interoperables. Además, la fórmula de locomotora y coches remolcados permite establecer de una forma mucho más simple conexiones internacionales. Esto es fundamental en un mercado como el ferroviario caracterizado por la fragmentación tecnológica y normativa.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
