Talgo ha presentado en Madrid, en el marco de la feria Rail Live 2023, su gama de nuevos trenes de pasajeros que han sido diseñados para maximizar la eficiencia energética y mejorar la experiencia del usuario, y cuyas características técnicas los hacen especialmente idóneos para afrontar las tendencias que están poniendo al transporte ferroviario en el centro de la transición energética a una movilidad más segura y sostenible. Es el caso en particular de Talgo 230, la plataforma de trenes Intercity que la compañía española está desarrollando para países como Alemania o Dinamarca.
El suministro de 79 trenes Talgo 230 a la operadora pública alemana Deutsche Bahn, como parte de un contrato marco de 100 unidades, se ha convertido en el mayor de la historia de la compañía y ha venido a reconocer las ventajas diferenciales de su tecnología propia de rodadura.
Dotados de sistemas interoperables que les permitirán cruzar las fronteras de Alemania con varios países vecinos, estos trenes son más ligeros que los del estándar de la industria y cuentan además con una locomotora de alta potencia desarrollada y fabricada íntegramente por Talgo y que pasará al parque motor de Deutsche Bahn con el nombre de serie “Baureihe 105”.
ICE L, por primera vez en España
Estos 79 trenes formarán parte del producto de alta velocidad ICE L de Deutsche Bahn: a las siglas clásicas de Intercity-Express se añade una nueva nomenclatura que sólo Talgo podrá lucir: Low-Floor.
Con piso bajo a la misma altura que el nivel del andén, y sin escalones interiores, los Talgo 230 son la mejor solución de accesibilidad y no sólo hacen el trayecto más fácil a los viajeros con movilidad reducida, sino que además aceleran las operaciones de carga y descarga de clientes, una característica clave en redes saturadas y en zonas de alta densidad de población como el centro de Europa o el arco mediterráneo.
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