Talgo S.A., compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad, registró ingresos de 118 millones de euros en el primer trimestre de 2022, frente a los 147 millones de euros en el mismo periodo del año anterior. El descenso de los ingresos se debe a una menor actividad industrial de los proyectos de fabricación, derivado del momento actual de cambio de mix de proyectos en ejecución y disrupciones en la cadena de suministros. El proyecto de Muy Alta Velocidad para Renfe (tren Avril) está finalizando la fase de pruebas y se prevé que comience su entrega en 2022. Los proyectos para el operador europeo Deutsche Bahn (Alemania) y ENR (Egipto) serán los principales contribuidores de ingresos en los próximos meses, previendo un nuevo ciclo de crecimiento de ingresos.
La compañía registró un EBITDA ajustado de 12,6 millones de euros en el primer trimestre del 2022. El ligero descenso del EBITDA refleja el impacto del incremento de los precios de las materias primas, materiales, laborales y logística. Los esfuerzos realizados en ahorros de costes y mejoras de eficiencias han conseguido mantener el margen en el 10,7%, frente al 9,1% del primer trimestre de 2021, si bien el progreso en la recuperación de la rentabilidad continúa sujeto a factores exógenos al negocio. El beneficio neto, por su parte, alcanzó los 3,4 millones de euros en el primer trimestre de 2022.
El desempeño trimestral considera la recuperación de la actividad de mantenimiento como unidad estable y recurrente, tanto en términos de ingresos como de generación de caja, así como el esfuerzo de la compañía en la implementación de planes para maximizar la contención de costes operativos y financieros. Así, el modelo de negocio de Talgo sigue demostrando una alta flexibilidad para adaptarse de manera efectiva a los contextos adversos del mercado.
Talgo cuenta con una sólida y diversificada cartera de pedidos de más de 3.137 millones de euros, de los cuales más de 900 millones corresponden a proyectos de fabricación y remodelación, lo que genera visibilidad de ingresos a medio y largo plazo y garantiza un elevado nivel de actividad industrial para el periodo 2022-2024. Esta cartera incluye los contratos adjudicados en 2021 por valor de 519 millones de euros, entre los que se encuentran la fabricación de hasta 40 cabezas tractoras de muy alta velocidad para Renfe y la ampliación del número de coches del contrato de fabricación con la operadora danesa DSB, proyectos de renovación de material rodante en España, así como servicios de mantenimiento en España, Arabia Saudí, Uzbekistán y Estados Unidos.
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