Toyota ha reducido en un 16% las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de todos los vehículos vendidos por la marca en España entre los años 2012 y 2017. La continua evolución tecnológica y los esfuerzos por electrificar cada vez más modelos haciendo más accesible la tecnología híbrida eléctrica han conseguido que se alcancen unas emisiones de gases de efecto invernadero mínimas en toda su gama.
Durante el último año, Toyota ha rebajado en 5 gramos por kilómetro recorrido las emisiones medias de CO2 de los vehículos nuevos vendidos, teniendo en cuenta las ventas de todos los segmentos en los que está presente la marca en España. Esto se traduce en un 4,5% menos que la media marcada en 2016. El descenso de las emisiones ha sido especialmente relevante en los vehículos comerciales ligeros, que han disminuido en un 6,57% el dióxido de carbono emitido, y en los turismos (-6%).
A cierre de 2017, la media de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos vendidos por Toyota en España ha sido de 96 g/km, muy cerca de cumplir el objetivo de emisiones máximas permitidas por la Comisión Europea para el año 2021, fijadas en 95 gramos de media por fabricante.
Tendencia constante en la marca
Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos nuevos que se vendieron en España a lo largo de 2017 crecieron por primera vez en diez años, según los datos recogidos por la patronal de los concesionarios Faconauto, a través de la consultora MSI. Toyota ha conseguido revertir esta tendencia del mercado, reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero también en el último año gracias a la evolución constante de sus vehículos y a la amplia oferta de vehículos con tecnología híbrida.
Las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos de todas las marcas que se vendieron en España el año pasado fueron de 116 gramos por kilómetro recorrido, una cifra superior a la media de Toyota, que se sitúa en 106 gramos, incluyendo en el cómputo los vehículos comerciales ligeros.
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