La recuperación elástica o springback de piezas estampadas de chapa es un desafío al que se enfrentan los proveedores de troqueles y sus clientes; las piezas producidas en matrices de estampado requieren un esfuerzo significativo en ingeniería y simulación para llegar a una precisión dimensional razonable durante el diseño del proceso. La empresa Socima cuenta para este desafío con la licencia de AutoForm-Compensatorplus para la compensación de las geometrías de las herramientas, software que les está aportando multitud de beneficios para combatir dicho springback.
Los métodos convencionales para buscar la compensación de la recuperación elástica en los troqueles requieren una gran cantidad de tiempo para medir dicha recuperación y modificar las superficies de las herramientas para contrarrestar la desviación del springback con respecto al diseño de la pieza original. Este desafío puede llegar a ser aún más frustrante, ya que los datos de ingeniería a menudo varían de las condiciones de prueba y producción, por lo que la compensación aplicada a las herramientas produce resultados insatisfactorios.
Socima, uno de los proveedores de matrices más importantes de Cataluña y con más de 25 años de experiencia en el sector de la automoción, ha bregado constantemente con la compensación de la recuperación elástica, como muchos de sus competidores. Sin embargo, en Socima siempre se ha apostado por la búsqueda y el estudio de las soluciones técnicas más idóneas para la automoción, incorporando tecnología de última generación y software especializado en todos sus procesos de fabricación.
Dentro de estos softwares especializados, se incluyó la solución de AutoForm-Compensatorplus. Se trata de un software que permite a los usuarios modificar automáticamente las superficies de la herramienta basándose en un cálculo preciso de la recuperación elástica.
Beneficios
Maite Fernández, analista del departamento de ingeniería de Socima, asegura que “la evaluación del comportamiento del springback en piezas metálicas tiene cada vez más importancia. Del mismo modo que las piezas de chapa de un automóvil son muy diferentes entre sí, también lo son en cuanto analizamos o compensamos su springback. Hay múltiples factores que influyen en el springback, como pueden ser las propiedades del material a usar, el espesor, el formato inicial, la fuerza de pisado, la fricción, etc. Además, hoy en día, con el uso creciente de materiales de mayor resistencia en la industria de la automoción, es imprescindible disponer de herramientas que nos permitan contrarrestar con éxito la recuperación elástica de las piezas. AutoForm-Compensatorplus nos da la solución a esta problemática, ya que reduce significativamente el número de ciclos de corrección”.
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