Una empresa belga todavía sin denomiación utiliza una máquina Haas VM-2 para fabricar un motor aeronáutico de peso reducido para aparatos ultraligeros. Son aparatos de tres ejes de una o dos plazas (con los tradicionales alerones, timones de profundidad y dirección) con un peso de despegue de 450 kg como máximo, motor incluido. Cuando el peso máximo en vuelo de un aparato está tan limitado, el único modo de aumentar la relación entre potencia y peso –y, por lo tanto, de volar con mayor soltura– es incrementar el rendimiento del motor, preferiblemente sin menoscabo de su fiabilidad.
Trabajo en común
Freddy Deschrevel es el cerebro: ha diseñado un nuevo motor aeronáutico de cuatro tiempos, gran potencia y peso reducido, y Peter Desmet es un emprendedor con varios proyectos de éxito a sus espaldas y piloto de helicópteros aficionado. El ingeniero y el aviador-inversor han unido fuerzas y han fundado una empresa para convertir el motor aeronáutico ultraligero de Freddy Deschrevel en una realidad comercial. La fase de I+D del proyecto les ha llevado dos años, y en otros dos, estará lista la versión de producción.
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