La industria automovilística y sus proveedores son conocidos como impulsores de la innovación. A menudo, asumen su papel de pioneros cuando se trata de utilizar tecnologías progresistas de procesamiento de imágenes, ya que su objetivo continuo es aumentar constantemente la calidad del producto y reducir al mismo tiempo los costes de producción; todo ello, acompañado de un creciente abanico de variantes y componentes. No obstante, lo que parece contradictorio se convierte en posible gracias a los innovadores sistemas y soluciones de procesamiento de imágenes, así como a las novedosas ideas de aplicación. Los visitantes de Vision 2012, la feria internacional especializada en tratamiento de imágenes, que se celebrará en Stuttgart (Alemania), pueden convencerse en persona el próximo otoño, entre el 6 y el 8 de noviembre.
Los constructores de coches y sus proveedores forman parte de uno de los cinco grupos principales de visitantes a los que va dirigida Vision 2012, junto con la construcción de maquinaria, la industria electrónica y de electrotecnia, el sector del procesamiento de imágenes en sí y la tecnología médica. Según una encuesta realizada entre los visitantes a Vision 2011, aproximadamente el 17% procedía del entorno de la industria automovilística.
Además, el departamento especializado en el procesamiento industrial de imágenes dentro de la Asociación alemana de constructores de maquinaria (VDMA), junto con los fabricantes de automóviles y sus proveedores, ocupan el primer puesto entre los clientes de tecnologías de procesamiento de imágenes. Ellos fueron responsables de una cuarta parte del volumen de ventas global dentro del sector alemán de procesamiento de imágenes en el 2010.
Nuevos retos
Las altas exigencias de calidad en la producción de vehículos implican nuevos retos para los fabricantes del ámbito de procesamiento de imágenes, tal y como lo demuestran algunos de los expositores de Vision 2012: 'Un reto para los modernos sistemas de procesamiento de imágenes es, por ejemplo, distribuir las complejas tareas de comprobación en varias tareas inteligentes, de modo que el usuario las pueda seguir controlando y dominando', afirma Hansjörg Hutt, asesor de proyectos MV de Festo.
Para los proveedores de la industria automovilística, se trata de comprobar que los manguitos de goma están bien montados en los revestimientos interiores de los turismos. Hasta la fecha, el problema ha sido la relación entre el tamaño del componente del revestimiento y el manguito de goma relativamente pequeño y la resolución necesaria para el sensor. Con el fin de poder detectar con seguridad los fallos de montaje, Festo se basó en la adaptación del campo visual de la cámara a un solo manguito, en vez de a toda la pieza de revestimiento, y en el desplazamiento de la cámara de una posición de comprobación a la siguiente. El truco consiste en que el sistema de cámara se autoposiciona gracias al PLC integrado, y la iluminación del domo es guiada también de forma sincronizada, sin ningún tipo de comunicación con el PLC de orden superior.
Por otro lado, cada vez son más frecuentes las situaciones en las que no es suficiente tomar una imagen en 2D. Esto es lo que han podido detectar, por ejemplo, los expertos de ISRA Vision, que también son expositores de la Vision 2012, al retirar directamente con el robot piezas sin clasificar de un depósito de transporte y suministrarlas inmediatamente y sin ninguna laboriosa construcción mecánica al proceso de producción.
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