En el marco de el que se mueven hoy en día los moldistas, la implantación de las nuevas tecnologías de inyección secuencial, multicomponente o asistida por gas suponen subir el listón un poco más para el moldista. En el caso estudiado en este artículo, la inyección secuencial ofrece una respuesta al problema de las líneas de unión o enfrentamientos de flujo. En este contexto, la simulación, junto a una sólida formación resulta vital para evitar modificaciones posteriores que inciden negativamente tanto en plazos como en costes.
La inyección secuencial
En el ejemplo que nos ocupa, la inyección secuencial ofrece una respuesta al problema de las líneas de unión o enfrentamientos de flujo, y arranca a mediados de los años 80 a partir de desarrollos sobre los sistemas de canal caliente (Incoe, Mold-Masters, etc.). En el caso de piezas convencionales, la línea de soldadura puede ser inaceptable por su aspecto o por un pintado posterior que agudiza la irregularidad de la superficie. Razones de resistencia frente a impactos deben ser tenidas igualmente en consideración, por la limitada capacidad de absorber energía que tienen las áreas afectadas por este defecto (numerosos autores describen en la literatura este fenómeno, Malguarnera y Menning entre otros). La utilización de varios puntos de entrada pilotados de forma independiente para impedir la existencia de líneas de unión (Figura 1), permite la eliminación de este defecto estético y evita, en el caso de inyección sobre tela o l‡mina, defectos asociados a las arrugas o pliegues que se forman en el encuentro de material.
En general, al evitar la formación de líneas de unión, se pueden utilizar más puntos de entrada, dado que el número de líneas de soldadura no aumenta como sucede en el caso de inyección convencional. Este hecho y la lógica de la experiencia en inyección convencional lleva a pensar a muchos de los implicados en el desarrollo de componentes que todo son ventajas en la aplicación de la inyección secuencial, salvando el sobrecoste que supone un sistema con m‡s boquillas y la complejidad técnica del mismo (válvulas, sistema hidráulico o neumático de control, elementos adicionales en el molde).
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