Advanced Factories puso sobre la mesa los puntos clave para reindustrializar la automoción

Las fábricas inteligentes son el corazón de la nueva reindustrialización europea. En España, la automoción cuenta con una posición industrial sólida, pero necesita acelerar inversión, digitalización, robotización y capacidades propias si quiere seguir siendo competitiva. Para dar respuesta a estos retos, Advanced Factories, ‘el evento líder en automatización, robótica y tecnologías 4.0 del sur de Europa’, celebrado en Fira de Barcelona del 5 al 7 de mayo, reunió a directivos de firmas como Seat, Nissan, Ford, Horse, Michelin, Santana, Gestamp, Stellantis, Ficosa, Ducati, Volkswagen, Mercedes y Ebro, que pusieron sobre la mesa los puntos clave para reindustrializar la automoción y modernizar la producción.
En Europa, la fábrica inteligente se ha convertido en algo más que una tendencia tecnológica y forma parte de la estrategia para recuperar competitividad y soberanía industrial. La Comisión Europea ha situado el futuro del automóvil dentro de una agenda de competitividad, innovación y transición hacia una movilidad limpia, con un plan específico presentado en marzo de 2025 para reforzar el sector europeo de automoción.
La apuesta europea por la innovación se traduce en una necesidad de rápida adaptación por parte de las fábricas, que verán grandes cambios en el corto plazo. En opinión de Eduard Pascual, Homologation Manager en Ebro, “lo que va a diferenciar a los fabricantes que van a tener éxito es la construcción de un tejido industrial alrededor, cómo de rápido nos adaptamos a las regulaciones y, por último, cuánto valor da al cliente la decisión de comprar un vehículo europeo”.
En cuanto a las medidas a implementar en los próximos años, Eva Pallarés, IT Product Manager Factory en Seat, señala que su prioridad es la IA y destaca la importancia de “entender la calidad de nuestros datos, quién gobierna el dato, y utilizar esa información para transformarla en una capa de negocio. Estamos en esa base de construcción, de tener los datos gobernados y optimizar todos esos procesos para que se puedan tomar las decisiones mucho más rápido”.
La gobernanza del dato en el sector del automóvil es clave porque el coche ya no es solo un producto industrial, sino una plataforma tecnológica conectada. Esto implica tener que establecer reglas claras sobre qué datos se recogen, quién puede acceder a ellos, cómo se almacenan, con qué nivel de seguridad, para qué se usan, durante cuánto tiempo y bajo qué criterios se comparten con terceros.

Los espacios de datos, activo clave para la competitividad industrial
Los espacios de datos se han convertido en una de las herramientas más estratégicas para construir la economía digital mundial. Se trata de entornos seguros y organizados donde distintas empresas, instituciones o actores de un mismo sector pueden compartir datos entre sí sin perder el control sobre ellos. En este contexto, Catena-X se consolida como un ecosistema de datos abierto, colaborativo y específico para la industria del automóvil, pensado para que fabricantes, proveedores, empresas tecnológicas, pymes y otros actores de la cadena puedan intercambiar datos de forma segura, estandarizada e interoperable, sin perder el control sobre ellos. “Lo importante es saber cómo darle valor al dato, y que sea de manera compartida. No hablamos del dato en formato individual, sino de manera conjunta”, explicó Cecilia Medina, gerente de Innovación y Talento en Sernauto.