Boeing presenta sus resultados del tercer trimestre

The Boeing Company ha publicado unos ingresos del tercer trimestre de 14.100 millones de dólares con pérdida por acción (según PCGA) de (0,79) dólares y pérdida por acción recurrente (no-PCGA) de (1,39) dólares, que refleja la disminución de entregas de aviones comerciales y del volumen de servicios, principalmente a causa del coronavirus (Cuadro 1). Boeing registró un flujo de caja operativo de (4.800) millones de dólares.
'La pandemia mundial ha seguido presionando nuestra actividad en este trimestre, y nos estamos adaptando a esta nueva realidad mediante una gestión rigurosa de la liquidez y transformando nuestra compañía para que sea más ágil, resistente y sostenible a largo plazo', declaró Dave Calhoun, presidente y consejero delegado de Boeing. 'La diversidad de nuestra cartera, incluidos nuestros programas de servicios a administraciones públicas, de defensa y espaciales, siguen proporcionándonos cierta estabilidad a medida que nos adaptamos y reconstruimos para la época posterior a la pandemia. Seguimos centrados en la salud y la seguridad de nuestros empleados y de sus comunidades. Me enorgullece la dedicación y el compromiso que han mostrado nuestros equipos al continuar trabajando para nuestros clientes ante este panorama tan difícil. A pesar de los factores adversos a corto plazo, mantenemos la confianza en nuestro futuro a largo plazo, y centramos nuestra atención en mantener las inversiones esenciales en nuestro negocio y las importantes medidas que estamos tomando para reforzar nuestra cultura de prevención, mejorar la transparencia y regenerar la confianza'.
Siguiendo las directrices de los reguladores en todo el mundo, Boeing consiguió un progreso firme hacia la vuelta al servicio del 737 MAX, incluidos vuelos exigentes de certificación y validación por parte de la Administración Federal de Aviación estadounidense, Transport Canada y la Agencia Europea de Seguridad Aérea. La Comisión de Evaluación Operativa Conjunta (JOEB, por sus siglas en inglés), que incluye autoridades de aviación civil de Estados Unidos, Canadá, Brasil y la Unión Europea, también realizó sus evaluaciones de la actualización de la formación de la tripulación. El 737 MAX ha completado hasta ahora 1.400 vuelos de prueba y comprobación y más de 3.000 horas de vuelo a medida que avanza en un proceso de certificación sólido e integral.
Para adaptarse al impacto del coronavirus en el mercado y posicionar a la compañía de cara al futuro, Boeing avanza en la transformación de su negocio en cinco áreas clave que incluyen infraestructuras, gastos generales y estructura organizativa, mix de carteras e inversiones, optimización de la cadena de suministro, y excelencia operativa. A medida que la compañía reajusta sus operaciones para alinearse con las realidades del mercado, Boeing prevé seguir reduciendo su plantilla por desgaste natural, y también mediante bajas voluntarias e involuntarias, y ha registrado costes adicionales por ajustes de plantilla en el tercer trimestre.