Ayma Herramientas, S.L.
Tel.: 943 72 90 70 http://www.ayma.es
Tanto el fuselaje, las alas, los flaps, como la cola horizontal y vertical de los aviones de última generación se fabrican con stacks de aluminio - CFRP. En estos componentes, a la hora de ensamblar el avión, se realizan innumerables agujeros (incluido el refrentado) para los remaches. La precisión en la dimensión de los agujeros es crucial. El agujero debe tener exactamente el mismo diámetro en ambos materiales. El taladrado siempre se realiza desde fuera hacia dentro, lo que significa que la entrada del agujero y el refrentado se realizan en el CFRP y el agujero exterior en el aluminio.
Hasta ahora, en este tipo de trabajos se utilizaba la lubricación minimizada (MQL). Por consiguiente, después del mecanizado, había que desmontar los componentes, limpiarlos y volver a montarlos. Además, el mecanizado se realizaba en diferentes pasos. Sin embargo, las dimensiones obtenidas no siempre eran las requeridas y la consecuencia era un agujero y un refrentado fuera de la alineación axial.
Con el fin de optimizar este proceso, Mapal -representada en España por Ayma Herramientas- ha desarrollado una broca con un paso de refrentado para el mecanizado en seco. La geometría especial de la herramienta no permite que el calor generado durante el mecanizado se transfiera al componente. Y, lo que es más, la no utilización del refrigerante repercute en una pieza y en un medio ambiente más limpios.
La broca con dos filos de corte de metal duro combina tanto las cualidades de una broca para el mecanizado del aluminio, como las cualidades de una broca para el mecanizado de CFRP.
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