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‘CEP Auto Talks’ presentó el impacto del Reglamento Europeo sobre vehículos al final de su vida útil

12/11/2025

El Centro Español de Plásticos acogió el 11 de noviembre el evento CEP Auto Talks, un pequeño avance de la 22ª Jornada Internacional de Plásticos en Automoción, CEP Auto 2026, focalizado en presentar el impacto del nuevo Reglamento Europeo sobre vehículos al final de su vida útil (ELV, por sus siglas en inglés).
Esta nueva normativa, que se encuentra actualmente en la recta final de su aprobación, introduce cambios importantes respecto a la legislación vigente en la actualidad (Directiva 2000/53/CE sobre vehículos al final de su vida útil y Directiva 2005/64/CE que establece los requisitos de reutilización, reciclado y valorización en la homologación de tipo de vehículos de motor), estableciendo cuotas mínimas de contenido de plástico reciclado al inicio de su vida útil y de plásticos a reciclar al final de su vida útil (la norma actual no hace distinciones por materiales).
La última revisión de la propuesta de Reglamento ELV publicada en 2023 tuvo lugar en junio, matizando las cuotas inicialmente propuestas:

  • A partir del 2032, se exigirá un 20% de contenido de plástico reciclado en vehículos nuevos y un 3% de plástico reciclado de circuito cerrado.
  • A partir del 2036, se exigirá un 25% de contenido de plástico reciclado en vehículos nuevos y un 3,5% de plástico reciclado de circuito cerrado.

Respecto al final de la vida útil del vehículo, esta última revisión de la propuesta de Reglamento mantiene la exigencia de que un 30% de los plásticos de un vehículo se reciclen.

Impactos y retos de la nueva normativa ELV
Tras la presentación de las últimas novedades respecto a esta normativa, a cargo de Jari de Pauw, manager de FEV Consulting Iberia, también se señalaron las principales consecuencias.
La primera de ellas será el aumento del uso de plásticos reciclados en un mayor número de piezas. Se incentivará a los Tier del sector para que incluyan productos fabricados con plásticos reciclados en su portfolio, y puede que se vean materiales como el PET (fácil de reciclar, pero no muy utilizado en automoción), más demandado en esta industria.

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