Grandes motores en ejes rotativos; accionamientos directos como motores de segmentos

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Accionamientos directos rotativos con diámetros de más de un metro están ahora también disponibles en INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. oHG (IDAM) –el especialista en tecnología de accionamientos directos del Grupo Schaeffler– como motores de segmentos. Comparados con los motores torque convencionales, el diseño de segmentos proporciona la máxima rentabilidad, ya que ofrece un elevado par y es fácil de mantener.
Los accionamientos directos rotativos, también conocidos como motores torque, normalmente están formados por un componente primario y uno secundario. El componente primario contiene un sistema de bobinado activo, mientras que el componente secundario dispone de un sistema magnético permanente. En sistemas concéntricos, el rotor puede ser tanto el anillo interno como el externo (motores de rotor interno o externo). Los sistemas de bobinado que están compuestos e instalados en soportes del motor individuales representan una característica específica de un motor de segmento. Cada soporte de segmento/segmento individual tiene su propio cable de conexión y está conectado externamente en cajas de terminales con los otros segmentos.
Todos los segmentos individuales combinados se añaden al motor (componente primario). La estructura básica de estos segmentos es idéntica; cada segmento genera una potencia de alimentación apropiada a la altura de su imán.