Volvo está adoptando las suspensiones de ballesta transversales de composite ligero y alto rendimiento para más modelos, tras la exitosa introducción, hace varios meses, en su SUV crossover premium, el XC90. Ahora, Volvo también está utilizando el innovador concepto en sus nuevos modelos S90 (sedán de lujo) y V90 (camioneta).
El sistema insignia de resina matriz de compuesto de poliuretano de dos componentes Loctite MAX 2 de Henkel ha demostrado ser fundamental en permitir el desarrollo de la innovadora suspensión de ballesta fabricada por Benteler-SGL utilizando moldeo por transferencia de resina de alta velocidad (RTM). Los volúmenes totales pueden alcanzar cerca de 200.000 al año a finales de 2017.
En los tres modelos de coche (XC90, S90 y V90), la suspensión de ballesta transversal incorporada en la suspensión trasera ahorra unos significativos 4,5 kg en comparación con los muelles helicoidales de acero utilizados normalmente en coches, lo que lleva a una importante mejora en la eficiencia de combustible y a una reducción de las emisiones de dióxido de carbono. La suspensión de ballesta también ayuda a proporcionar una conducción más suave y a un comportamiento NVH (ruido, vibración, dureza) mejorado. Además, al eliminar los muelles helicoidales que, de otro modo, sobresaldrían en el área del maletero, la suspensión de ballesta transversal deja más espacio para el equipaje.
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