Ignasi Gómez-Belinchón destaca el potencial del ferrocarril como modo de transporte sostenible

Doctor en Ingeniería Química por IQS-Ramon Llull de Barcelona, Ignasi Gómez-Belinchón es el director de In-Move by Railgrup, clúster fundado en 2002 y referente en movilidad y logística intermodal. In Move-by Railgrup es uno de los promotores de la 11ª edición de Eurocar Meeting Surfaces & Plastics, jornada que el 31 de mayo abordará la situación del tratamiento de superficies en sectores como el de la automoción, el ferroviario o el aeronáutico en el marco de la próxima edición de Expoquimia y Equiplast de Fira de Barcelona, salones que tendrán lugar del 30 de mayo al 2 de junio en el recinto de Gran Via. Ignasi Gómez-Belinchón será el moderador de la sesión que analizará los materiales avanzados en la industria de la movilidad.
In-Move by Railgrup cuenta con 100 empresas adheridas y tiene como objetivo reforzar la competitividad del sector ferroviario a través de la cooperación tecnológica. “Según la teoría académica de la Universidad de Harvard -explica Ignasi Gómez-Belinchón-, un clúster es una agrupación de empresas e instituciones que tiene que identificar, de forma continuada, escenarios de mejora de competitividad en clave sectorial. Hace 20 años, cuando nació nuestro clúster, el foco de competitividad era el propio ferrocarril. Ahora, el foco de competitividad es la movilidad, pero con el añadido de la sostenibilidad, teniendo en cuenta el contexto actual, en que hay una mayor concienciación respecto a la sostenibilidad ambiental con un menor uso de combustible fósil, emisiones de CO₂ y de partículas… En este ámbito, el ferrocarril es el modo de transporte más sostenible que existe. Y es que, cuando pensamos en un modo de transporte sostenible, pensamos en la bicicleta eléctrica. Pero, una bicicleta eléctrica emite 0,19 kg de CO₂ en un trayecto de ida y vuelta de 15 km. Un tren, en el mismo trayecto, solo emite 0,24 kg. Por tanto, desde el punto de vista técnico, un tren es comparable a una bicicleta eléctrica, pero con la evidencia de que el ferrocarril tiene una mayor posibilidad de carga”.
En términos generales, la movilidad eléctrica con el ferrocarril como base supone un 20% de menor impacto negativo por emisiones de CO₂ y otras emisiones que cualquier otro medio de transporte. “Por tanto, como somos un elemento de mejora de competitividad, nos dirigimos a este nuevo enfoque de movilidad sostenible y de logística de bajas emisiones. Y de ahí nuestro lema, ‘In-Move’, ya que todo este proceso no se hace de un día para otro. Vamos hacia una movilidad en movimiento”, afirma Ignasi Gómez-Belinchón.