El prototipo se ha convertido en una herramienta imprescindible para conseguir de la forma más rápida lo que se tiene intención de producir en serie, teniendo en cuenta que cada nuevo producto buscará mantener o aumentar las cuotas de mercado sin menoscabo de la rentabilidad. Este artículo está extraído de la ponencia presentada por Javier Díaz, manager de prototipos del Centro Técnico de SEAT en el 3º Congreso Internacional de Diseño, Tecnologías e Ingeniería de Producto organizado por la Universidad Politécnica de Valencia.
El prototipo físico
En el coche, el prototipo físico se empieza a posicionar tecnológicamente en función de la madurez del producto, es decir, dependiendo de si lo que se necesita es apoyar el inicio del desarrollo, esto es, en fases de diseño y conceptos, en en etapas más maduras del proyecto y la puesta a punto del proceso de serie. En las primeras priman las tecnologías alternativas buscando la optimización de las soluciones y, en los segundos casos son necesarias tecnologías similares a las de producción en serie, pero de forma simplificada para evitar costes y tiempos superfluos que no dan valor añadido al estudio.
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