Ya sea que se utilicen para el suministro de energía o en automóviles eléctricos, los sistemas de batería actuales se basan en una serie de celdas individuales interconectadas, lo que presenta ciertas desventajas en términos de eficiencia y fabricación. Por el contrario, las configuraciones de baterías bipolares comprenden pilas compactas de celdas individuales. Un nuevo tipo de placa bipolar flexible y extremadamente delgada permite que las baterías se fabriquen de manera rentable. En el avance de Hannover Messe del 24 de enero (Pabellón 19), los investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología Medioambiental, Seguridad y Energía UMSICHT presentaron el desarrollo de esta tecnología y volverán a hacerlo en la propia Hannover Messe del 1 al 5 de abril (Pabellón 2, Stand C22).
Ahorros de material de más del 80%
Investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología Medioambiental, Seguridad y Energía UMSICHT, en Oberhausen (Alemania), han desarrollado una alternativa a los sistemas existentes. “Fabricamos placas bipolares a partir de polímeros que se han convertido en eléctricamente conductoras”, explica Anna Grevé, jefa de departamento en Fraunhofer UMSICHT. “De esta manera, podemos fabricar placas muy finas y, en comparación con las celdas convencionales conectadas por cables, ahorrar más del 80% del material utilizado”. Además, el material ofrece muchas otras ventajas, como el hecho de que no se corroe.
Otra ventaja importante es que el material se puede remodelar posteriormente. Esto hace posible, por ejemplo, realzar estructuras, que son importantes para las celdas de combustible.
Para poder ver el contenido completo tienes que estar suscrito. El contenido completo para suscriptores incluye informes y artículos en profundidad
