Nido de abeja en el techo del coche

El conjunto se impregna mediante tecnología spray con el sistema de poliuretano de baja densidad y activable térmicamente Elastoflex^® E 3532 y se moldea junto con una película de clase A coloreada en masa. De este modo, en una única operación se puede fabricar un módulo para techo que es aproximadamente un 30% más ligero que el techo estándar del modelo anterior y que conserva la misma resistencia y rigidez. El techo ligero ha sido desarrollado por Fehrer Composite Components en su factoría de Großlangheim (Alemania).
La tecnología de panel de abeja ya se había utilizado anteriormente en el interior del coche; por ejemplo, para suelos, revestimientos del techo y bandejas traseras. A la hora de utilizarlo en los componentes exteriores, Basf ha ajustado la viscosidad y la reactividad del sistema de poliuretano semi-rígido Elastoflex^® E de tal forma que se puede procesar de manera óptima en cada paso del proceso de fabricación; demuestra buenas propiedades de adherencia, garantiza una humectación uniforme y fina de las láminas de fibra de vidrio y no gotea. Una vez impregnado el producto semiacabado, se conforma en un molde caliente junto con la película de acabado exterior de clase A para darle forma.

Esto hace que el sistema de PU espume ligeramente en el borde del sándwich, embebiendo todos sus elementos conformando un material compuesto.

Tiempos de ciclo cortos y un proceso eficiente
La reactividad de Elastoflex^® E se ha ajustado de tal forma que es posible contar con tiempos de aplicación mediante spray de hasta 120 segundos para piezas de grandes dimensiones y, al mismo tiempo, reducir los tiempos de desmoldeo hasta 60 segundos. Además, los materiales o películas decorativas se pueden adherir o sobre-espumar directamente en el molde, ya que Elastoflex^® E presenta una buena capacidad adherente. El módulo del techo del Smart Fortwo presenta un acabado exterior clase A y un acabado interior en material textil.