La tecnología ligera ha sido -y seguramente seguirá siendo- un pilar de la ingeniería de automoción y aeroespacial, la construcción naval y una gran cantidad de otras industrias. Materiales y componentes más ligeros también podrían ayudar a reducir las emisiones que provocan el cambio climático. Pero las opciones más ligeras son más caras, y el coste relativamente elevado ha impedido su adopción. Eso está a punto de cambiar gracias a los esfuerzos de un consorcio de fabricantes de automóviles, proveedores e institutos de investigación. Llamado Alliance y coordinado por Daimler y el Instituto Fraunhofer para la Durabilidad Estructural y la Fiabilidad de Sistemas LBF, este proyecto tiene buenas noticias para los diseñadores: resulta que es completamente posible fabricar componentes que son hasta un 33% más ligeros con un coste adicional de menos de 3 euros por kilogramo ahorrado.
Las emisiones de CO2 se reducen en un 25%
Los numerosos partners que participan en el proyecto AlliaNCE de Automóviles de Bajo Peso Asequibles de la UE, o Alliance para abreviar, sondearon el potencial de ahorro y las tecnologías desarrolladas para aprovechar las oportunidades más prometedoras. Seis grandes fabricantes de automóviles, seis proveedores de componentes y materiales, y varios institutos de investigación participaron en este proyecto coordinado por Daimler y el Instituto Fraunhofer para la Durabilidad Estructural y la Fiabilidad de Sistemas LBF de Darmstadt (Alemania).
“Juntos, pudimos establecer que es factible el diseño ligero y rentable”, declara Thilo Bein, director de Gestión del Conocimiento de Fraunhofer LBF.
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