Estrella, hélice, nave espacial y mucho más: Demmel fabrica emblemas y molduras para reconocidas marcas de automóviles. La empresa utiliza máquinas y servicios de KraussMaffei, como el pioneersClub. Horst Zimmermann, production manager en la planta de Demmel en Heimertingen (Alemania), es el usuario nº 2.500 y se muestra entusiasmado con la plataforma.
La máquina cuenta con una unidad de potencia especial, una barra de tracción y una puerta corredera especialmente robusta. Si se requiere una pieza de repuesto, gracias a pioneersClub de KraussMaffei, representada en España por Coscollola, cada máquina se almacena con su número de pedido individual y todo lo que se muestra al usuario en cuanto a servicio, piezas u ofertas se relaciona con exactitud con este sistema. Esto es especialmente útil cuando, como en el caso de Demmel, se utilizan en producción máquinas configuradas por terceros.
En opinión de Horst Zimmermann, el pioneersClub es único en el mundo del moldeo por inyección y satisface todas las necesidades, a pesar de que se considera un cliente exigente. Esta es otra razón por la que Daniel Bachmann, Product Owner del pioneersClub, agradece las sugerencias de los usuarios. La plataforma está pensada como un complemento a los contactos de atención al cliente y siempre suministra los datos de contacto correctos. Stefan Betzing, asesor de clientes de KraussMaffei, lo sabe: “Cada vez se procesan más consultas y pedidos de repuestos a través del pioneersClub. Sin embargo, para proyectos más grandes, los clientes siguen prefiriendo llamar por teléfono”.
Reacondicionamiento conjunto de una GX 500 usada
En ocasiones, el contacto personal es esencial, como en el caso de la inyectora GX 500 usada (fabricada en 2014) de Demmel, que pasó su primera vida útil en un taller de galvanoplastia. Los vapores agresivos no solo oxidaron las placas de montaje del molde, sino que también provocaron daños importantes en el interior. El resultado fue un problema eléctrico complejo. “Mantuve ocupado al soporte telefónico de KraussMaffei durante días”, sonríe Horst Zimmermann. “El soporte fue excelente. Todos queríamos encontrar la avería juntos y finalmente lo logramos”. Gracias a una actualización de software, la fuerza de sujeción pudo incluso aumentarse a 5.500 kN.
