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Mercadona hace más con menos

03/02/2016

Dentro de su objetivo general de “hacer más con menos”, Mercadona trabaja para reducir su impacto medioambiental en tres áreas principales: optimización logística, ahorro energético y gestión de residuos.
Asimismo, la compañía destaca “la importante labor” de los proveedores e interproveedores para aumentar la eficiencia no solo de sus procesos, sino de toda la cadena de suministro.

Logística
La carretera sigue siendo en la actualidad la opción más utilizada en España para la distribución de mercancías. Mientras se trabaja para transportar cada vez más mercancías por tren y barco (siempre y cuando las infraestructuras lo permitan), en Mercadona se llevan a cabo grandes esfuerzos para conseguir hacer la logística cada vez más sostenible.

Mercadona persigue continuamente su objetivo de “transportar más con menos recursos” mediante la incorporación de las últimas tecnologías para aprovechar al máximo la carga de los camiones, y una cuidadosa planificación de las rutas para evitar recorrer kilómetros innecesarios. También es imprescindible la labor de los interproveedores, que mejoran el ecodiseño de los envases para que los productos ocupen menos volumen y sean más ligeros, aumentando así la eficiencia de la logística sin comprometer la calidad de los productos.
Asimismo, Mercadona destaca la importancia que la descarga silenciosa realizada en horas valle tiene en los procesos de la empresa. Esta modalidad logística contribuye a descongestionar el tráfico, reduce las emisiones y el ruido y permite un mayor ahorro de combustible, aumentando considerablemente la eficiencia de la última millaen el transporte urbano de mercancías.
El Departamento de Logística de Mercadona trabaja conjuntamente con los proveedores de transporte en estas y otras estrategias para conseguir que los productos lleguen diariamente a su destino en perfecto estado, aprovechando al máximo la capacidad del camión y los trayectos recorridos. Todo ello ayuda a reducir el impacto ambiental que genera su actividad.

Mejoras en la flota
La práctica totalidad de los camiones que transportan mercancía desde el proveedor al almacén y desde este a la tienda cumplen los estándares Euro 5 y Euro 6, cuyos exigentes requerimientos garantizan un transporte por carretera menos contaminante.

Compras sobre muelle
Una de las estrategias más usadas por Mercadona es la llamada “Compras sobre muelle”, que consiste en recoger los productos en la fábrica del proveedor utilizando su propia logística. Esta estrategia permite un mejor aprovechamiento de la flota al facilitar que los trayectos en camión nunca se realicen en vacío, además de descongestionar las carreteras y abaratar costes.
Durante 2014, aparte de aumentar el número de tiendas, se incorporaron a la compra sobre muelle 113 proveedores más como consecuencia de los nuevos modelos de compra. Esto ha mejorado la eficiencia de la flota, ya que se han recorrido menos kilómetros en vacío.

Mejoras en la capacidad de carga y optimización de rutas
Otra de las claves para optimizar el transporte por carretera consiste en llenar al máximo la caja del camión, respetando siempre los límites permitidos. La menor capacidad de carga de los camiones Euro 6 hace necesario trabajar otros aspectos, como la planificación de rutas o el ecodiseño de los productos, para no perder eficiencia.
Además de las medidas de ecodiseño que persiguen este fin, las rutas de los camiones se planifican para que haya el menor número posible de viajes en vacío y la carga se lleva a cabo optimizando la relación entre productos pesados y productos voluminosos, equilibrando así el límite de carga con la ocupación del espacio disponible.
Se ha innovado también en el diseño de la flota de camiones. Los proveedores logísticos de Mercadona cuentan ahora con cajas y cabezales más ligeros (homologados e igualmente seguros) que permiten cargar más mercancía, garantizando los requerimientos de seguridad. Este aligeramiento de cajas y cabezales ha permitido aumentar la capacidad de carga un 1,6%.

Transporte intermodal
Diversificar el transporte de mercancías incorporando el tren y el barco tiene ventajas medioambientales significativas. Por ello, Mercadona planifica el transporte de productos por tren atendiendo a criterios de peso y/o volumen, y siempre en función de las rutas de ferrocarril disponibles. Asimismo, para el transporte de productos no perecederos se aprovechan las rutas marítimas cuando es posible, ya que el barco presenta mayor eficiencia por litro de combustible que cualquier otro tipo de transporte.

Última milla
En el transporte de mercancías es clave la denominada “última milla”: es el último tramo que recorren los productos hasta la tienda. Transcurre generalmente en zonas urbanas y se realiza en camión.
Para minimizar los impactos del transporte de mercancía en las ciudades, Mercadona apuesta firmemente por la descarga silenciosa en horas valle: usando los camiones más grandes permitidos por la normativa (adaptados para reducir el ruido), los productos se llevan a la tienda en las horas de menor tráfico (“horas valle”). De este modo disminuye la congestión en las ciudades y se reducen el número de viajes necesarios para transportar los productos, las emisiones asociadas y la contaminación acústica.
En zonas urbanas de difícil acceso, se realizaron pruebas con los llamados camiones transgiro, que, gracias a su mayor maniobrabilidad y capacidad, sustituyen a tres camiones pequeños, para aprovisionar las tiendas ubicadas en estas áreas. Mercadona realiza la descarga silenciosa en horas valle allí donde los accesos y la normativa lo permiten. Con esta práctica se consigue una reducción del consumo de combustible por tonelada transportada de hasta un 70%.

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